Por que o motor não pára quando você pára com uma transmissão automática?

Quando você para com uma transmissão manual, é necessário empurrar a embreagem ou retirá-la da marcha para evitar que o motor pare. O que impede o motor de parar em uma transmissão automática. Mesmo quando eu ligo o motor enquanto pressiono o freio, o motor não pára, posso dizer que o carro está engatado porque está tentando avançar, mas o motor continua funcionando. Se eu tentasse isso com uma transmissão manual, o motor iria parar

engine automatic-transmission

— Drise
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Eric, o cara do carro, tem um vídeo do YouTube sobre os conversores de torque, que explica isso claramente com uma demonstração elegante, usando dois fãs domésticos. A demonstração começa aproximadamente aos 5 minutos, e o bit "rodas freiam, mas o motor está funcionando" é às 6:20.

— JSCs

Uau, eu deveria saber disso antes. Eu tinha um Sunfire 2000 que parou em algum momento ao parar ... mudamos praticamente tudo, até o motor, mas agora acho que essa parte poderia ter sido a fonte.

— Zonata 17/08/2013

Respostas:

O motivo pelo qual um automático não pára enquanto está "em marcha" e em uma parada, enquanto uma transmissão manual, é que as transmissões automáticas usam um conversor de torque hidráulico para conectar o motor à transmissão, enquanto as transmissões manuais usam uma embreagem de fricção . Esses dois sistemas fazem um trabalho semelhante de uma maneira muito diferente.

Um conversor de torque usa fluido para transferir a potência e, assim, pode "escorregar", efetivamente desengatando o motor das rodas motrizes em baixas velocidades. Quando você para uma parada completa em um carro com transmissão automática, o conversor de torque começa a escorregar, permitindo que o motor continue girando mesmo que as rodas parem.

A única maneira de deslizar a embreagem de fricção de uma transmissão manual é apertar o pedal da embreagem. Se você parar em um carro com transmissão manual sem pressionar o pedal da embreagem, o motor para de girar quando as rodas param de girar e o carro pára.

Consulte os artigos da Wikipedia sobre conversores de torque e embreagens para um tratamento mais completo.

— Mac
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Ainda há derrapagem, ou seja, energia perdida como calor e desgaste. É melhor colocar o equipamento em N quando parado?

— Old Geezer

@OldGeezer apenas se você jogar para acelerar o motor (para impressionar seus amigos!). Se você não estiver tocando o acelerador e estiver parado, por exemplo, em uma linha de parada ou semáforo, não há problema em deixar a transmissão em movimento.

— hddh

Nenhuma de nossas duas automáticas possui conversores de torque.

— 21816 Ian Ringrose

@hddh Se você está acelerando o motor para dar partida, é realmente melhor deixá-lo em marcha - o conversor de torque pode levar o aumento de pressão muito bem, mas colocá-lo em marcha a partir de ponto morto em alta RPM coloca muita tensão e desgaste na marcha bandas de seleção. Dito isto, se você está tentando lançar o carro ... provavelmente deveria ter recebido um manual em primeiro lugar; D

— J ...

É importante observar que o acionamento do motor em um carro de transmissão automática enquanto o carro fica parado com os freios causa desgaste prematuro da transmissão e falha precoce. Essa ação faz com que o fluido superaqueça. Também danifica o conversor de torque e as juntas do eixo de transmissão ou cv.

Se você olhar para anúncios de conversores de torque de desempenho, eles mencionarão anti-balão, aletas soldadas e rolamentos de rolos. Tudo isso é necessário se você quiser abusar do trem de força, travando a transmissão com o freio. Pressionando o freio e o pedal do acelerador ao mesmo tempo, é possível girar os pneus. A técnica é como você descreveu.

— microfones
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Mesclei isso da pergunta anterior porque o conteúdo é útil. No entanto, ele precisa ser reescrito em seu novo local.

— Bob Cross