Tentando sangrar os freios, mas não sai líquido

Troquei os compassos de calibre, rotores e almofadas em um Pontiac Grand Prix de 2007. Estou tentando sangrar os freios e estou tendo problemas. Eu tenho um sangrador de freio Mityvac e estou começando na traseira do lado do passageiro e não estou retirando fluido do reservatório de freio do cilindro mestre. Eu estou me perguntando o porquê. Alguém pode ajudar?

— Ams
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Isso é algo que você deve poder fazer por conta própria, especialmente com um Mityvac. Tem certeza de que abriu o mamilo de sangria o suficiente para permitir a saída de fluido e de que existe fluido no reservatório do cilindro mestre?

— Dl 18/12/16

Você está tirando alguma coisa ? Quero dizer, o ar está saindo? O nível do fluido está diminuindo no seu cilindro mestre?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sim, quando sangro o freio do lado do motorista da frente, ele sangra bem. Depois fui para o lado traseiro do motorista e não consigo nada. Substituo a pinça veterinária e a outra pinça traseira. Tudo o que recebo é uma linha constante de bolhas, nada esporádico, então acho que está vindo da válvula de sangramento. Então eu propagação graxa ao redor da válvula de purga e quebrou o parafuso e que detinha 15 psi para, provavelmente, 60 segundos e, em seguida, finalmente, começou a vazar ar novamente para que ele não está puxando o ar para fora da linha

— Ams

você já resolveu esse problema? Agora tenho o mesmo problema com o meu Mazda 3. Ele tem dois circuitos hyrdaulic .. o RR (traseira direita) e o LF (frente esquerda) estão em um e o LR (traseira esquerda) e o RF (frente direita) estão ligados no outro., eu pude sangrar um conjunto do LR RF combo, mas quando tento o RR - LF combo quase não sai fluido de nenhuma das válvulas de purga do freio. Tentei usar uma ferramenta de purgador de vácuo e verifiquei que ela mantinha a pressão; então, quando abro o valor do purgador, recebo um pouco mais do que uma gota minúscula. Na maioria das vezes, posso ter 1 1/2 oz de fluido do RR

— chris

Respostas:

O carro está no chão? Muitos veículos, não tenho certeza se o seu é certo, apresentam uma válvula de distribuição de viés de freio que é essencialmente uma "torneira" que abre ou fecha dependendo da posição do eixo da viga traseira. Se o carro estiver muito carregado (ou seja, houver pessoas nos bancos traseiros e um porta-malas / baú cheio de carga), mais força de frenagem será enviada às rodas traseiras.

Podem ocorrer problemas se você tentar sangrar os freios com o carro levantado e as rodas traseiras não tocarem o chão, pois esse sistema pode ser levado a pensar que não há carga na traseira, desligando o circuito do freio traseiro.

Outra possibilidade é que o carro precise ser conectado a um computador de diagnóstico para avisar que seus freios estão sendo sangrados para abrir as linhas do ABS. No entanto, como você diz que sangrou a frente sem problemas, eu suspeito que a válvula de polarização.

— Steve Matthews
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Steve Mattews, tenho o carro levantado e bloqueado nas 4 curvas, sem rodas, para que você possa encontrar alguma coisa. Seria muito difícil sangrar as quebras com as rodas. Mas suponho que eu poderia colocar todos os rotores com as Lugnuts e bloquear sob os rotores, para que a suspensão tivesse peso e tentar sangrar dessa maneira. O que você acha de amarrar isso? Isso aliviaria o problema com a válvula de polarização?

— Ams

Você acha que isso seria possível com o carro desligado? No manual da Haynes, eu falo sobre válvulas proporcionais e como elas podem aplicar mais pressão de frenagem na frente do que na traseira, devido ao fato de a traseira do carro ser mais leve e não exigir tanta força de frenagem.

— Ams

Esta válvula de desvio ou válvula proporcional funciona eletronicamente ou manualmente? O que quero dizer é que ele não detectou peso na suspensão traseira com o carro desligado?

— Ams

Normalmente, é uma mola e um braço de alavanca presos fisicamente à suspensão traseira, portanto não depende do sistema elétrico do carro.

— 18716 Steve Steves

Você poderia potencialmente elevar os rotores traseiros para levantar um pouco as rodas traseiras?

— 21716 Steve

Sangrar os freios é um trabalho para 2 pessoas. Um para abrir e fechar a válvula na pinça e outro pisar no pedal do freio para forçar a saída do fluido.

— Old_Fossil
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O Mityvac não permite que você puxe o líquido para a pinça?

— DLU

Acabei de sangrar na frente do motorista. Sangrou bem e o nível no reservatório do cilindro principal caiu. Fui diretamente para o freio traseiro do lado do motorista. Porque essa é a ordem em que você deve sangrar os freios. Tudo o que eu conseguia era o ar. Então eu bombeei a bomba de vácuo para 15 psi e espalhei a Grécia por toda a válvula de sangramento. Quando o abri, não recebi ar como eu tinha e a pressão do vácuo ficou em 15. Isso me diz que o único ar que eu estava puxando era em torno da válvula de sangria. Algo com o ABS ou o cilindro mestre não está permitindo que o fluido seja puxado para o freio traseiro.

— Ams

E sim, o Mighty Vac permite que você puxe fluido do reservatório do cilindro mestre para a pinça de freio e sangre o ar dessa maneira. Deveria estar funcionando bem. Só não sei por que não permite que o vácuo puxe fluido do reservatório para os freios traseiros. Isso é o que eu substituídos no carro era parte traseira pastilhas de freio pinças e rotores

— Ams

"Freios sangrando é um trabalho para 2 pessoas" - sangro sozinho - tubos cirúrgicos, baldes, alimentação por gravidade e uma cerveja.

— 3Dave