Se eu estiver apertado e tiver um carro pequeno que não consiga acionar amplificadores de arranque suficientes para iniciar um maior, posso conectar dois carros em paralelo para iniciar o maior?

Será que vai atrapalhar os alternadores ou algo assim?

Para responder à sua pergunta, isso não causará problemas , desde que os cabos estejam conectados corretamente . Se os dois carros doadores estiverem conectados em paralelo (negativo para negativo / positivo para positivo) com o veículo receptor, não haverá problema.

Quando você pula o carro, você está sempre colocando os carros em um circuito paralelo. Aqui está uma ilustração de paralelo vs. série:

Fonte

Pense na bateria do carro maior como a da esquerda e a bateria do carro menor como a da direita. Quando você conecta os cabos de jumper, conecta o terminal positivo no carro maior ao terminal positivo no carro menor e o terminal negativo no carro maior ao terminal negativo no carro menor.

Assim, você pode pensar nos dois terminais positivos como sendo um ponto de conexão e os dois terminais negativos como sendo um ponto de conexão . A partir desse ponto de conexão (no caso de um carro, diretamente na bateria do carro maior; no diagrama, a meio caminho entre as duas baterias), a eletricidade passa pelo acionador de partida do carro.

Para conectar as baterias do carro em série, você teria que desconectar um dos terminais do iniciador da bateria do carro maior e conectá-lo à bateria do carro menor e passar um único cabo entre as duas baterias, conectando + com - ou vice-versa. versa.

Quando você precisa pular o carro, o que está faltando não é a tensão, o que está faltando é a amperagem. Ao conectar os cabos dos jumpers em paralelo, você adiciona eficientemente as amperagens de ambas as baterias, fornecendo uma força potencial de energia maior para acionar o motor de partida. Portanto, se os CCAs do carro morto estiverem em torno de 100 e o carro em movimento estiver em torno de 250 e forem necessários no mínimo 300 CCA para dar partida no carro,

100 CCA + 250 CCA = 350 CCA > 300 CCA

... o que significa que você tem energia suficiente disponível para dar partida no carro. Energia extra simplesmente não será absorvida pelo circuito.

Dois carros em paralelo

Agora vamos adicionar a possibilidade de dois carros pulando um único carro. Agora, temos três amperagens para lidar: carro maior, carro menor 1 e carro menor 2 (BC, SC1, SC2). Por uma questão de argumentos, digamos que o BC tenha 100 CCA, o SC1 tenha 150 e o SC2 tenha 150. Se os conectarmos todos juntos, acabaremos com:

100 CCA + 150 CCA + 150 CCA = 400 CCA > 300 CCA

Mesmo princípio. Baterias conectadas em paralelo adicionam amperagem disponível , baterias conectadas em série adicionam voltagem. Ter amperagem extra disponível não prejudicará nada - na verdade, está resolvendo o problema exato que você tem.

TL; DR:

Basicamente, conectar baterias em paralelo é exatamente o que você faz quando pula no carro. Você não queimará nada com a amperagem adicional (capacidade de acionamento) disponível para o motor de partida.

Sem problemas.

Você obtém mais corrente fluindo para a bateria, o que a carrega mais rapidamente e envia mais energia ao motor de partida, o que tornará mais fácil a partida porque o motor irá girar mais rápido porque possui mais amplificadores disponíveis.

Como dito nos comentários, verifique se você possui cabos grandes o suficiente para enviar a amperagem, mas poderá conectar os dois carros à bateria ao mesmo tempo, se os conectar com cuidado.

Obter um segundo carro alinhado a um comprimento de cabos (e ainda poder entrar e prender) não seria instantâneo. Esse tempo provavelmente seria suficiente para recarregar a bateria descarregada, a menos que ela esteja completamente descarregada.

Se você decidir fazer isso, os cabos também deverão estar em paralelo - ou seja, os carros doadores deverão ter cabos separados para o destinatário. Caso contrário, você está tentando extrair toda a corrente através de um conjunto de cabos que provavelmente é o fator limitante em primeiro lugar. Colocar um segundo conjunto de cabos de ligação na bateria do receptor pode ser um pouco complicado se você tiver bons clipes sólidos.

Se um de seus carros doadores tiver um sistema de carregamento realmente moderno (do tipo programado com os detalhes da bateria) eu evitaria isso, para evitar o risco de confundir o sistema de carregamento se ele tentar emitir uma voltagem e ver uma voltagem mais alta (antes de envolver um desses carros em um impulso inicial, provavelmente vale a pena conferir o manual)

Eu suspeito que não pegará fogo (baterias, reguladores e alternadores são bastante robustos), mas não fará muito bem.

Um de seus carros doadores terá uma bateria menos carregada / resistência terminal mais alta / alternador menor e, como conseqüência, fornecerá menos tensão (em carga) do que a outra => a corrente flui de alta tensão para baixa, de modo que o efeito é o mais forte o carro doador, além de tentar dar partida no veículo morto, tentará carregar o carro doador mais fraco.

EDIT: Nah, eu estou (principalmente) errado. Eu acho que depende da proporção das tensões - portanto, com duas baterias razoavelmente boas, a corrente de ambas fluirá para a de baixo consumo.

Isso depende dos carros

Por que você não deve alavancar um carro moderno

A Jaguar nos avisou que você poderia danificar toda a fiação se tentar dar partida em um dos carros deles e, francamente, esse aviso provavelmente é aplicável à maioria dos veículos construídos nos últimos cinco anos.

Também fui informado por uma patrulha da AA (Reino Unido) de que ela também pode danificar a ECU no carro 'doador' (neste caso, ele se referiu especificamente a um Ford Mondeo). Com carros modernos em um caso como esse, você corre o risco de anular todos os três veículos.

Um Audi de cinco anos foi recentemente levado a um Reparador aprovado pela NRMA com um sistema elétrico tão danificado por uma tentativa de arranque que, no final, era realmente mais barato amortizar o carro do que reparar o dano.