Quão importante é drenar todo o óleo ao fazer uma troca de óleo?

O Jettas tem uma carenagem embaixo do motor que torna difícil (impossível) chegar ao bujão de drenagem sem um pouco de trabalho embaixo do carro, há anos atrás eu tinha um extrator de óleo para poder puxar o óleo pela abertura da vareta .

O óleo estava um pouco baixo quando comecei e só obtive cerca de 3 litros de óleo antigo, pois estava com pouco óleo e, por causa do óleo no filtro, sei que deveria esperar ver uma quantidade que corresponda à capacidade de óleo do motor , mas isso me fez pensar: qual a importância de retirar "todo" o óleo antigo? É importante o suficiente para otimizar sua técnica de troca de óleo em torno disso, ou é bom equilibrar outros fatores, como conveniência?

Meu pensamento é que um pouco de óleo antigo deve estar OK, pois sempre haverá uma camada superficial residual e provavelmente alguns nas passagens do radiador de óleo, na bomba de óleo e quem sabe onde mais.

oil-change scheduled-maintenance

— dlu
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Minha jetta leva cerca de 7 parafusos torx para remover a tampa e acessar a parte inferior do motor. 1 min de trabalho. Prefiro fazer isso para inspecionar vazamentos e outros enfeites, uma vez que os intervalos de troca de óleo são 16 quilômetros. As lojas de fabricantes costumam usar os extratores de óleo, MB em cima da minha cabeça, então acho que também é bom para a sua aplicação.

— precisa

Só posso alegar velhice, preguiça geral e trabalhar fora na chuva no caso deste carro. Mas, por outro lado, temos um skid plate e esse é um projeto sério para sair ...

— dlu 22/12/16

O óleo velho não é veneno para o seu motor ou para o novo óleo de motor que você está colocando. Quando você está trocando o óleo, qualquer óleo velho deixado para trás (junto com as partículas flutuando) será diluído no óleo novo. Quanto menos óleo velho houver, melhor, é claro.

A maioria das bandejas de óleo é projetada para reter um pouco de óleo velho. Se você olhar para eles, o bujão de drenagem sempre fica um pouquinho mais alto que o fundo real da panela. E quando você está usando o bujão de drenagem, sempre chega a um ponto em que o óleo não está mais saindo, está apenas pingando. Gotejamento. Gotejamento. Gotejamento. Você pode deixá-lo pingar por horas e ainda não tirar a maior parte do resto.

Uma boa regra é retirar o que sair facilmente. Não se preocupe, contanto que 80% -90% do óleo esteja lá, o que sobra será diluído 5 a 10 vezes pelo novo óleo. Na pior das hipóteses, você precisará de uma troca de óleo um pouquinho mais cedo.

— tlhIngan
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Estava prestes a postar a mesma coisa. Boa resposta.

— CharlieRB

De fato, e minha consciência também está se sentindo melhor ...

— dlu

Para me sentir melhor em não puxar o bujão, eu usaria seu extrator de óleo, depois puxaria o bujão (espero pela última vez) e confirmo que você está de fato tirando a maior parte do óleo antigo. Se você estiver satisfeito com os resultados, nunca puxe o plugue novamente.

— mikes

@mikes Matemática simples deve validar isso. Quanto óleo está saindo, quanto óleo está sendo adicionado, qual é a capacidade de óleo conhecida do motor.

— tlhIngan

Concordo, exceto que geralmente um pouco de óleo é usado ou perdido entre as mudanças e outro está no filtro. Medir essa quantidade pela leitura do dip stick não é particularmente preciso.

— mikes