Opel Astra J: o aviso do cinto de segurança não está funcionando, afeta os airbags?

Tenho um Opel Astra J 2013, notei recentemente que a campainha de aviso do cinto de segurança do banco do passageiro não funciona (não tenho outra indicação exceto a campainha), a campainha do assento do motorista e o indicador do painel de instrumentos estão funcionando.

Além disso, após a ignição, o indicador amarelo do airbag do passageiro armado permanece aceso por 60 segundos, conforme descrito no manual.

Eu realmente não me importo com esse sinal sonoro de aviso, mas eu gostaria de saber se ele pode afetar o airbag do passageiro (talvez o carro supondo que o assento não esteja ocupado e não inflará o airbag ?! e precise ser consertado o mais rápido possível) ou esses são sistemas totalmente separados.

ps - não muito tempo atrás, recebi um aviso de "airbag de serviço", a oficina o corrigiu limpando os conectores sob o banco do motorista e agora não há avisos (e o indicador do airbag do passageiro está funcionando como esperado)

Sim, o aviso sonoro do cinto de segurança do passageiro e os sistemas presentes do passageiro estão ligados.

Não posso falar diretamente da Opel, estou familiarizado com a Mazda e a Honda. A maneira como os sistemas atuais de passageiros funcionam é usando um sensor de peso no banco. O sensor de peso detecta abaixo de 20 quilos e acima de 40 quilos. Se algo estiver abaixo de 20 quilos, o pressuposto é que o assento não está ocupado e algo pode estar deitado no banco como uma mala. O airbag está normalmente desligado neste momento, mas o indicador pode não acender, mostrando que está desligado. O comportamento do indicador pode variar.

Entre 20 - 40 quilos é a zona de perigo. Isso pode indicar que um assento de carro com uma criança está no assento. Isso fará com que o indicador mostre que o airbag está sempre desligado.

Acima de 40 quilos, pressupõe-se que o assento esteja ocupado. Isso ativará o airbag e o aviso do cinto de segurança.

Esses sistemas requerem calibração. A Mazda tinha um procedimento que colocava o computador do airbag no modo de aprendizado e, em seguida, colocava sacos de areia calibrados no assento quando solicitado. As oficinas trouxeram carros o tempo todo para essa calibração após a substituição do computador do airbag.

Algo está claramente errado com o sistema. A causa raiz não está clara. Pode ser que o conector da fivela do cinto de segurança tenha sido desconectado. (A maioria dos novos sistemas detectará isso, mas não todos). Em todos os meus carros antigos, tenho esse sensor desconectado, fazendo com que a campainha fique inoperante. Ao desconectar o Mazda, o sensor da fivela acende a luz do airbag. Nesse cenário, o airbag será acionado, mas se o veículo tiver airbags de dois estágios, os estágios poderão não funcionar corretamente. Se o passageiro estiver lá, mas estiver solto, o veículo implementa os dois estágios por padrão. Se o veículo não souber que o passageiro está solto, ele poderá implantar apenas um único estágio (não o fim do mundo).

Também pode significar que algo está errado com o sistema atual do passageiro. Isso pode fazer com que o airbag não seja acionado.

Diagnósticos adicionais são necessários.

O sensor do cinto de segurança não é a decisão final sobre a estratégia de implantação do airbag. De fato, um cinto de segurança desacoplado em alguns sistemas define uma condição para a MAIOR força de implantação do airbag em alguns sistemas - a lógica é que o airbag agora é o único responsável por uma queda de impacto e a tarefa não é compartilhada pelo cinto de segurança.

Parece que o sensor de detecção de passageiros está funcionando corretamente, portanto, pode não ser uma preocupação imediata de segurança. No entanto, considerando que o sistema pode sentir que há um passageiro desacoplado mesmo quando o ocupante está com o cinto dobrado, isso pode resultar em uma implantação mais violenta do airbag do lado do passageiro se o sistema estiver equipado com restrições passivas de implantação em etapas.

Por fim, o sensor da fivela provavelmente tem alguns detritos ou café na fivela. Eles tendem a acumular material pegajoso ao longo do tempo. Eu gostaria que ele fosse reparado adequadamente para ter paz de espírito.