Como consertar o tubo de escape quebrado?

Eu estava dirigindo pela estrada e ouvi um estrondo, um sinal sonoro e, em seguida, raspagem constante. Parei ao lado de uma estrada sob uma ponte e olhei embaixo do meu carro, para ver o seguinte:

Pelo que entendi, o tubo de escape se quebrou no local circulado neste diagrama:

Por enquanto, estou passando um cabo ao redor do cano e entrando no interior do meu carro para suspender o cano no ar, mas isso é obviamente uma solução temporária.

Isso pode ser corrigido com um simples trabalho de soldagem? Não tenho dinheiro para um novo sistema de escapamento.

Esse escapamento parece muito além do ponto de soldagem, mesmo com mangas internas não deixaria nada do lado de fora para soldar. Quero dizer, você pode tentar soldar a gás, mas, para ser sincero, não consigo ver nenhum trabalho de soldagem com duração superior a um dia mais ou menos, infelizmente não existe material bom o suficiente ... Especialmente para a seção da caixa na imagem.

Sempre é possível reparar algo assim, não importa quão ruim seja, é apenas uma questão de saber se o trabalho necessário vale o custo. Se você precisar pagar alguém para fazer a soldagem para você, estará gastando dinheiro com um escapamento que provavelmente falhará em outro lugar em breve. Se você tem um amigo que pode fazer a soldagem, ele deve enrolar um pouco de aço ao redor da área para juntar os tubos como uma correção temporária.

Se você estiver em um país onde os carros recebem inspeções de segurança obrigatórias, nem pense nisso - qualquer reparo "fora do padrão" atrairá a atenção do inspetor, não apenas para o escapamento, mas para todo o resto do veículo. carro que poderia ter sido "reparado" com o mesmo padrão.

Basta substituir as seções com falha do sistema de escape por peças novas. A julgar pela foto, pode ser melhor a longo prazo substituir mais do que apenas a seção com falha do sistema completo, se outra falha parecer iminente.

Parece que o escapamento se rompeu no flange logo atrás do catalisador - se meus globos oculares estiverem corretos, isso pode ser uma solução cara (300-500 apenas para a parte da minha área), pois a podridão parece estar no flange do conversor. Não é algo que você possa se safar se estiver em uma área controlada por emissões.

Concordo que isso parece muito enferrujado para soldagem. Vou compartilhar o que fiz quando precisei de um pouco mais de serviço de um escapamento quebrado da mesma forma. - aterre a ferrugem, pelo menos o máximo possível. -se a superfície resultante estava muito sem caroço, usava uma escova de arame para preservar o aço restante -utilizava uma luva, se as duas seções tinham o mesmo diâmetro -corte um pedaço de ferro angular para "estourar" a quebra - soldasse o conjunto

A brasagem não é tão forte quanto o aço macio, mas aderirá aos materiais utilizados nos sistemas de escapamento e não precisa da quantidade de material necessária para a soldagem. O ferro angular adiciona força e fornece uma grande área de superfície para amarrar.