Como testo a bateria do meu carro?

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Meu carro ainda arranca bem, mas quando desligo o carro (apenas o motor ... a chave ainda está dentro e "ligada"), notei que os faróis se apagavam quase. É um carro antigo e os faróis não se apagam automaticamente.

A bateria tem mais de 4 anos e no Arizona "eles dizem" as baterias duram apenas 2 ou 3 anos. Devo ir buscar uma bateria nova ou esperar até que o carro não ligue? Posso testar a bateria com um testador simples para ver se ele ainda está fornecendo 12 volts?

electrical battery

— tooshel
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Em uma boa bateria, você poderá medir cerca de 13,8 volts.

— Peter K.

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@ Peter 13,8 volts seria uma boa voltagem com o veículo funcionando e o alternador funcionando corretamente, não a bateria em si.

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@ Larry: O ponto que eu estava tentando enfatizar é que não serão 12, mas geralmente serão maiores.

— Peter K.

Também possivelmente relevante: mechanics.stackexchange.com/questions/372/…

— Iszi

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Teste de tensão de circuito aberto da pré-forma. Veículo desligado, bateria desconectada, verifique a tensão com um DVOM (Digital Volt Ohm Meter)
- 12,66 = 100% do estado da carga
- 12,45 = 75% do estado da carga
- 12,24 = 50% do estado da carga
- 12.06 = 25% do estado da carga
- 11,89 = 0% estado da carga
- 10,45 - 10,65 = célula defeituosa, a bateria deve ser substituída
Se a bateria estiver próxima ou a 100%, vá para a etapa 5. Se a bateria for inferior a 100%, vá para o passo 2
Se a bateria estiver vedada (livre de manutenção), vá para a etapa 5, se não verificar o nível de eletrólito, se estiver baixo, adicione água destilada e vá para a etapa 4. Caso contrário, vá para a etapa 3
Teste de hidrômetro , verifique a gravidade específica de cada célula; todos devem estar em 1.265 ou mais, se a bateria estiver em boas condições. Se todas as células estiverem abaixo de 1,225, vá para a etapa 4, a leitura da célula mais alta não deve exceder 0,050 acima da célula mais baixa, se for mais uma substituição da bateria, você tem uma célula fraca. Caso contrário, vá para a etapa 5
Carregue a bateria. Teste de carga de 3 minutos. Conecte o carregador à bateria, ajuste o carregador para 30 - 40 amperes a 3 minutos, verifique a tensão durante o carregamento, se estiver acima de 15,5 volts. Substitua a bateria, ela não aceitará carga, se abaixo de 15,5 volts, reduza a configuração do carregador para 2 - Faixa de 10 A (menos é melhor, o carregamento rápido reduz a vida útil geral da bateria) e continua a carregar a bateria até que o indicador no carregador mostre perto de zero ampere. Observe que isso pode levar 8 horas ou mais, dependendo do estado da carga e das condições da bateria. Solte o carregador, aguarde 2 horas para a carga da superfície se dissipar e vá para o passo 1
O teste de carga é feito com um testador especializado, a maioria das lojas de peças ou baterias locais terá um e fornecerá testes gratuitos. Primeiro, abordarei como carregar o teste com um testador de carga e, em seguida, um teste que você pode fazer sem um testador de carga.

Com um testador de carga, carregue a bateria em 1/2 do CCA (Cold Cranking Amps) por 15 segundos enquanto observa a tensão, não deve cair abaixo de 9,6 volts se substituir a bateria. Depois que a carga é removida, a tensão da bateria deve recuperar para pelo menos 12,24 volts dentro de 5 minutos após o teste de carga, se não substituir a bateria.

Testando sem um testador de carga, isso não sobrecarrega tanto a bateria quanto o teste acima. Se isso passar, a bateria ainda pode estar ruim; se falhar, você pode ter certeza de que a bateria está ruim. Desative a partida do veículo desconectando o fio da bobina ou o relé da bomba de combustível. Ligue os faróis brilhantes e acione o veículo por 15 segundos (não mais do que isso e não repita este teste em 3 minutos ou podem ocorrer danos ao motor de partida) com um DVOM na bateria, veja se a tensão cai abaixo de 9,6 volts ou não não recupere após o teste, como mencionado acima. Se um desses dois falhar, a bateria está com defeito.

Se a bateria verificar o próximo teste seria o sistema de carregamento.

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@JoshCaswell O gráfico de tensão de circuito aberto que referi não mostrou diferença para temperatura, verificando algumas outras fontes apenas uma pequena correção de temperatura para tensão de circuito aberto. Aqui está um link para um artigo A gravidade específica muda com a temperatura, meu medidor tem um gráfico, então não pensei em mencioná-lo no post original. A tensão de teste de carga também é afetada pela temperatura -0,1 volts para cada 10˚F abaixo de 70˚F até cerca de 30˚F, depois disso é -0,2 volts até chegar a 0˚F.

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Isso é interessante. Eu estava lidando com uma bateria que estava acabando neste fim de semana. Minha fonte principal era pacificpowerbatteries.com/aboutbatts/Car%20Battery%20FAQ/… , cujo gráfico aparentemente vem de uma organização do setor de baterias, a BCI. Parece que eu entendi mal a direção da mudança de tensão - seu link torna mais claro (e é uma boa leitura direta em geral, BTW). Vou remover meu comentário anterior.

— JSCs

Link de trabalho para o comentário acima: pacificpowerbatteries.com/aboutbatts/Car%20Battery%20FAQ/…

— cnst

Como é que 11,89 volts é igual a 0% de carga em sua mente? 0 volts não significaria carga de 0%? Desculpe, não sei nada sobre a tecnologia da bateria.

— Dan

Gostaria de colocar sua resposta no wiki da bateria e arrancar uma tonelada de sua verborragia, você é bom? :-)

— DucatiKiller

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Se você não tiver um testador de bateria, dirija-se à sua loja de autopeças local e peça para testá-lo gratuitamente. O teste geralmente é conclusivo e informa se a bateria está boa.

Se você optar por uma bateria nova, obtenha uma parte superior vermelha ou amarela Optima. Essas coisas duram para sempre.

— NoCarrier
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Cometi o erro de supor que um local da Sears poderia fazer isso corretamente com uma bateria que comprei deles. Eles não podiam. Eles me disseram incorretamente que a bateria estava boa, e fiquei preso novamente depois disso. Levei-o para a minha garagem local (que também testou de graça!) E eles me disseram que era um caso perdido.

— Peter K.

A coisa exata que você deseja que eles digam é o CCA da bateria. Não é apenas "bom / ruim".

— Jay Bazuzi

O que é "para sempre" na fala da bateria? Eu pensei que os 4-5 anos que eu recebi a minha corrente foram "para sempre" no calor do AZ, já que todo mundo que vende baterias aqui insiste em que você pague mais pela bateria de garantia maior, pois você certamente receberá uma nova! O que eu tenho agora é uma marca Kirkland / Costco fabricada no México.

— tooshel

"Last forever" dependerá do uso. Em muitas aplicações, a causa mais comum de falha da bateria é permitir que a bateria descarregue completamente; nesse caso, as despesas adicionais de um Optima seriam inúteis. E muitas pessoas não mantêm seus carros por mais de cinco anos, então também não faz sentido gastar tanto em uma bateria, pois isso não fará nada pelo valor de revenda.

— Paul

As lojas de peças de varejo agora têm opções de AGM mais baratas que os produtos da marca Optima. Só posso supor que eles sejam tão bons, já que eu tenho um ouro Duralast ácido-chumbo com mais de 10 anos de idade e que foi horrivelmente abusado. É altamente improvável que as marcas da loja não sejam simplesmente re-emblemas de qualidade igual ou melhor; A loja está garantindo uma compra em massa, para que todos lucrem.

— NitrusInc 23/03

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De certa forma, você já realizou o teste da bateria usando os faróis. Os faróis consomem apenas cerca de 100 watts / 8,3 amperes. Se a bateria estiver com dificuldades para fornecer essa quantidade de energia, o motor de partida certamente oferecerá desafios em um futuro próximo, pois consome centenas de amplificadores.

Eu também verificaria se o alternador está funcionando, verificando a tensão da bateria quando o carro está funcionando. Deve estar entre 13,5 e 14V.

— JeremyP
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Não necessariamente, isso pode significar que você tem um aterramento ruim ou corrosão em algum lugar do circuito do farol que está impedindo o fluxo de corrente. Mas, em geral, você está certo em se preocupar com a bateria. Acho que a @ NoCarrier tem a resposta - solicite à sua loja de peças / mecânica local. Minhas baterias sempre parecem esgotar-se sem aviso prévio - inicia e funciona bem em um dia, no mesmo dia.

— TMN
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