É possível ter velas de incandescência o tempo todo por um certo período de tempo?

Tenho Audi A4 B7 2005 2.5TDI. A temperatura cai abaixo de 0 ° C onde eu moro. Quando está frio (por exemplo, a partir de 5 ° C), meu carro começa a ter problemas para inicializar. Quando começo de manhã, está tudo bem. Os plugues de incandescência acendem e o carro arranca bem, independentemente da temperatura que estiver do lado de fora. Depois que eu paro o carro e deixo esfriar por 1-2h e tento ligá-lo novamente, ele tem problemas. As velas de incandescência não acendem e leva algum tempo até que o motor possa dar partida. Eu sei que meus injetores de combustível não estão na melhor forma. Eu os testei.

1. As velas de ignição devem acender por alguns segundos se o carro estiver ocioso por 2 horas (com temperaturas abaixo de 0)? Se sim, pode ser que eu tenha um sensor defeituoso e ele só acende as velas quando o carro esfria bastante?
2. Se não, é possível alterar a temperatura na qual as velas incandescentes são ativadas? Ou sempre mantenha-os por um certo período de tempo.

Obrigado por qualquer tipo de feedback!

Da maneira como as velas de incandescência da VW (assumindo que a Audi é semelhante) são controladas nos TDI Jettas de vintage semelhante, as velas de ignição devem ser acesas (o que a VW chama de "pré-brilho") sempre que o bloco estiver frio. Você deve ver isso no conjunto de instrumentos, pois a luz da vela incandescente acende brevemente (apenas brevemente, os plugues são muito eficazes). As velas de incandescência permanecem acesas (ou voltam a ligar) após o início para garantir que o motor funcione sem problemas durante o aquecimento. Não há indicação para mostrar que esta função "pós-brilho" está acontecendo.

Parece que você pode ter um sensor de temperatura ruim ou intermitente. Se você desconectar o sensor, ele parecerá frio e isso deve acionar as velas de incandescência. No Jetta, o sensor está no flange do líquido de arrefecimento na parte traseira do motor (lado direito do carro quando você olha o motor pela frente) acima da transmissão. Existem várias mangueiras que se juntam lá e o sensor está na parte traseira em direção à parede de incêndio. Se você puder encontrá-lo, tente desconectá-lo para ver se o carro arranca facilmente com ele desconectado. Se isso acontecer, eu diria que você encontrou o seu problema.

Para o que valer a pena, um motor VW TDI de 1,9 L (BEW) esfria o suficiente em 30 ° F para acionar as velas de incandescência após uma hora e meia de tempo de resfriamento.