Estou prestes a trocar as velas de ignição do meu carro e, dado o custo de obter apenas os plugues ou plugues + cabos, estou pensando em apenas manter os atuais.
O carro corre bem (bem, isso está consumindo muito combustível), então estou interessado em saber que tipo de desgaste eles fazem, que os fazem falhar ou degradar o desempenho.
O carro é um 2010 Fiat Uno 1L, possivelmente com velas de ignição originais e cerca de 46k mi
Respostas:
Os cabos das velas de ignição podem sofrer de algumas coisas diferentes:
Normalmente, eu os inspeciono sempre que eu substituo os plugues. Procure por rachaduras ou quebras no isolador externo, danos à bagageira e, se você tiver um multímetro, poderá testar sua resistência.
O tipo mais comum de cabos das velas de ignição são os fios do núcleo de carbono. Neste tipo, o carbono eventualmente queima e os fios não podem mais transmitir um bom sinal. Se você não tem fios de carbono, a principal coisa que poderia dar errado seria apenas um buraco no isolamento ou no porta-malas, o que poderia ser causado por várias coisas. Teste a resistência dos seus fios com um multímetro antes de substituí-los. Outra coisa que você pode fazer para ver se eles são ruins é esperar até o escuro e depois borrifar o fio e as botas com uma garrafa de água. Qualquer faísca que saia dos fios ou das botas significa que elas são ruins.
Eu tive o conector que coincide com o topo da ficha falhar antes. Isso causou uma falha de ignição intermitente e um mau funcionamento geral que não foram corrigidos por novas tomadas - então eu olhei para as extremidades dos cabos e vi por quê.
Isto estava em um carro 90s assim coisas poderiam ter mudado desde então (era o último carro de gasolina que eu trabalhei muito em).