Estou fazendo uma substituição do selo do cubo no meu velho Landrover. Infelizmente, estraguei o novo selo colocando-o muito longe e, em seguida, tentando ajustá-lo novamente, destruí a mola de tensão dentro do selo.
Demorará alguns dias até que os especialistas da Landy sejam abertos e eu consiga outro selo.
O resultado é que não posso voltar a colocar o volante porque todos os bits rotativos estão em pedaços.
Devo remontar os mancais, o tambor do freio e os outros pedaços de aço, montar o volante e abaixá-lo? Ou posso deixar o veículo na tomada por alguns dias?
Por segurança, coloquei o volante de lado debaixo do trilho do chassi.
O macaco é do tipo parafuso de uma série toyota 40, não um macaco de tesoura e nem um macaco hidráulico - ou seja, você precisa girar a alavanca para levantá-la e abaixá-la.
O veículo está estacionado em uma plataforma nivelada de concreto em propriedades particulares e não há risco significativo de empurrá-lo.
A pergunta é semelhante a Deixar o veículo em quatro suportes durante vários dias, mas trata-se de um e não um jackstands.
Editar - sim, eu poderia ir e comprar palcos. Essa é uma boa solução, mas a pergunta era específica sobre um macaco e sua capacidade de suportar carga por um longo tempo.
Eu não carregaria palcos em uma viagem off-road - eles estariam em casa na garagem. Então, um dos meus pensamentos de fundo é sempre "posso fazer esse reparo com o que carrego normalmente?" Eu sempre carrego o macaco.
Aqui está o eixo da ponta da roda - não há nada que possa segurar a roda da estrada e nenhum lugar para prendê-la. O grande círculo preto é a placa de apoio para segurar os sapatos de freio.
Resumo final
O veículo permaneceu no macaco por 5 dias. Aqui está o jack que fez isso:
É avaliado para 0,7 toneladas e 700 kg e sustentou o eixo dianteiro na placa da mola de lâmina. A roda da estrada, o FWH e a placa de acionamento, o tambor de freio e os sapatos foram todos removidos, economizando talvez 40-50 kg.
Então foi bom para mim, mas YMMV. Eu não teria feito isso se houvesse alguma inclinação ou risco de ser empurrado. O pneu estava sob um trilho do chassi como segurança secundária.
Em nenhum ponto alguém ficou por baixo