Loctite deve ser usado em componentes de suspensão?

Não vi isso solicitado na pesquisa, mas sempre estive em debates sobre se o Loctite deve ser usado em componentes de suspensão. Para ser claro, estou falando de componentes que não utilizam um contrapino.

Pesquiso as especificações de torque em todas as instalações de suspensão do mercado de reposição e reaproveite o torque depois de 500 milhas e adiciono uma linha branca do parafuso e da porca com uma caneta esbranquiçada para referência. Então, adicionar Loctite azul à suspensão é um benefício adicional, dor de cabeça se ocorrer um problema ou exagerar?

suspension aftermarket-upgrade bolts

— Hᴇʀʙɪᴇ
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Como é necessário reapertar o prendedor, não faz sentido usar o Loctite . Isso é verdade por dois motivos (após a configuração do Loctite):

Com o Loctite segurando o fixador no lugar, ele fornecerá uma leitura falsa de torque. A interface do prendedor (parafuso à porca) não deseja mover-se devido à ação de travamento do Loctite; portanto, parecerá que haverá muito mais torque presente do que na realidade.
Quando você liberta o prendedor para reapertá-lo, na verdade, você rompe o Loctite e arruina a ligação que ele possuía na interface do prendedor, tornando o Loctite inútil.

Resumindo, se você deve reapertar (que com parafusos de suspensão, não é uma má idéia), não faz sentido usar Loctite, limpo e simples.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Loctite não funciona imediatamente. Forma um polímero de acrilato que é catalisado por um ambiente de metal anaeróbico e ativado. Como tal, a aplicação antes de especificar as especificações é completamente razoável e usada em construções automotivas. Sua leitura de torque pode estar marginalmente desligada, mas dentro da faixa permitida. É provável que sua chave de torque tenha uma maior propagação de erro.

— Hari Ganti

Além disso, limpe o Loctite das roscas ao instalar um novo parafuso. Em teoria, você nunca reutiliza um prendedor e limpa os fios correspondentes antes de prender. O Loctite simplesmente impede que a vibração faça com que um prendedor saia.

— Hari Ganti

Alguns OEMs recomendam o uso de cacifo de rosca em vários parafusos nos manuais de serviço. Normalmente, isso evita o afrouxamento de áreas sujeitas a vibrações excessivas. Este é um uso válido do armário de threads. Gostaria de questionar a necessidade de re-torque as coisas, eu não vi isso aconselhado em qualquer lugar, mas eu vi cacifo sendo aconselhado. Especificamente, os tipos removíveis e reutilizáveis agem quase como fita de PTFE no combate ao afrouxamento da vibração. Eu o aplicaria apenas se o manual de serviço o recomendar ou já estiver aplicado ao remover algo. A aplicação correta de torque ainda é fundamental.

— DizzyFool

@DizzyFool - pontos importantes. Obrigado pela adição!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

na maioria dos carros, você nunca mais vai desfazer essa porca, escolha pessoal. Se eu usar graxa e uma chave dinamométrica, o pobre coitado que pega o carro pensa em mim e sorri.

— user26112
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