O vedante da junta principal ou a junta principal substitui

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Então, eu postei aqui e finalmente decidi que o mecânico estava mentindo para mim. Acontece que eu estava errado.

Superaquecimento em marcha lenta - mecânico diz que a junta da cabeça

O problema de superaquecimento imediato foi devido ao ventilador quebrado, mas eles descobriram um pequeno e legítimo vazamento na junta da cabeça.

Eu tenho gases de refrigeração no meu escapamento e uma pequena quantidade de escapamento úmido do refrigerante chegando lá. Não há nenhum problema de superaquecimento atual, apenas um pouco de perda de refrigerante.

Eu tenho um mecânico independente que fez um bom trabalho para mim antes e me disse que minhas opções eram selar (ele recomendou o K Seal) ou substituir a junta da cabeça. Ele disse que cobraria cerca de US $ 600 em mão-de-obra (ele trabalha a US $ 25 / hora em sua própria garagem).

Existem negativos maciços com qualquer tipo de vedante de junta de cabeçote? O carro é mais velho, mas vou mantê-lo por muitos anos, reparando-o à medida que for (é um carro esportivo que pretendo manter em condições de funcionamento).

Se eu estiver arriscando severamente meu carro, pagarei a ele. A única razão pela qual estou considerando essa correção é que o vazamento parece muito, muito pequeno.

ford head-gasket mustang

— Andrew Alexander
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Vovô disse: "Se vale a pena fazer, vale a pena fazer certo" Você pretende ser dono do carro por um longo tempo?

— Criggie

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Se este é um carro que você planeja manter, eu sugiro apenas pagar o dinheiro para consertá-lo. Um vazamento de parada pode funcionar por um período de tempo, mas é apenas temporário.

Algumas coisas a considerar com um vazamento de parada é que geralmente funciona muito bem para impedir que o refrigerante saia de lugares que não deveriam, mas não funciona muito bem para manter os gases de escape fora do refrigerante. Se os gases de escape estiverem vazando no líquido de arrefecimento, considere que ele está sendo injetado no líquido de arrefecimento durante o processo de combustão. As pressões de combustão são bastante altas, portanto, ter um vazamento de parada no lado do líquido refrigerante da equação não fará muito para pará-lo. Pode desacelerar um pouco, mas, na verdade, não demorará muito até que voltemos a fazê-lo novamente.

Como afirmado, sua melhor aposta é apenas fazer o trabalho, fazê-lo corretamente e não se preocupar com isso novamente.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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+1 desde o outro segmento, este é um Ford Mustang. Se você apenas tentar interromper o vazamento, corre o risco de que um dia o vazamento se abra mais, sopre todo o seu líquido de arrefecimento na estrada e o medidor de temperatura da água nem tenha respondido antes de você ter um motor apreendido. (Experiência pessoal: uma vez eu tinha um radiador soprado que fazia exatamente isso comigo. A primeira vez que soube que havia um problema foi quando tirei o pé do acelerador e o motor pegou, o que travou as rodas motrizes e soprou um pneu antes Eu deslizou até parar não vá lá.!

— alephzero

Eu ficaria mais preocupado com o líquido de arrefecimento indo para o outro lado - o vazamento se abre, o pistão aspira um monte de água no ciclo de admissão e, em seguida, o motor hidroloca na aceleração. O que foi (provavelmente) o que aconteceu com um amigo meu - o motor dele começou a funcionar mal, soprando fumaça branca no escapamento, depois parou completamente com um estrondo alto, ele pensou que era um tiro pela culatra, mas encontrou uma bagunça de peças de metal no o cárter que era de uma biela quebrada.

— Johnny

@ Johnny - Com o vazamento de parada no sistema de refrigeração, ele impede que o líquido flua dessa maneira. No entanto, ele não impede que os gases de combustão entrem no sistema de resfriamento (até certo ponto, mas não vai funcionar tão bem).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Pode ser uma boa oportunidade para obter todas as válvulas de cabeça, vedações, etc., ao mesmo tempo - pode ser um dinheiro bem gasto. No entanto, eu consideraria qualquer correção de vazamento como uma solução temporária - pode durar meses ou alguns anos ... Qual é o carro / motor, já que alguns motores são mais temperamentais, especialmente os motores de carros esportivos ...

— Solar Mike
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Sim, o mecânico em questão disse que ele também faria as vedações da válvula, apenas pelo preço das peças, porque ele já estava retirando tudo. O motor é um V6 4.0L para um Ford Mustang.

— Andrew Alexander

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Sons @AndrewAlexander como uma oportunidade de fazer uma troca v8 ...

— Ben

@ Ben, isso não é realmente uma péssima idéia. Obviamente, eu pagaria um pouco mais de um prêmio, mas passaria de um V6 de alta quilometragem para um V8 de baixa quilometragem. Pensarei nisso se puder encontrar um motor V8 de baixa quilometragem e preço razoável.

— Andrew Alexander