O carro treme ao frear: rotores deformados ou alinhamento?

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Eu tenho um Chevy Impala 07 e estou tentando identificar o tremor que ocorre durante a frenagem. Apenas treme ao travar lentamente na estrada. O carro inteiro estremece bastante. Eu acabei de colocar um novo conjunto de pneus também, então não pode ser isso. Rotores ou alinhamento?

brakes troubleshooting alignment

— Noé
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Quase certamente rotores.

— Bob Jarvis - Restabelece Monica

Você usou uma chave dinamométrica ao colocar os pneus novos? Se os terminais foram acionados com muita força, isso pode ter sido facilmente a causa.

— J ...

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Há várias possibilidades aqui, incluindo:

pneu ruim
aro dobrado
roda desequilibrada
montagem de amortecedor ruim
outras peças da suspensão soltas / gastas / ausentes
rack de direção
rolamento de roda defeituoso
rotores de freio deformados
problema de alinhamento

Embora você tenha acabado de colocar pneus novos, ainda existe a possibilidade de que eles não estejam adequadamente equilibrados ou estejam, mas o peso da roda diminuiu desde então. Como a maioria dos problemas de vibração decorre do desequilíbrio de pneus e rodas, verifique primeiro os três primeiros na lista acima.

Como o problema ocorre apenas na frenagem em velocidades de rodovia (se eu entendi sua descrição corretamente), peças de suspensão são outra coisa boa a ser verificada. Buchas gastas ou ausentes, juntas esféricas com falha etc. podem causar vibrações irritantes. Faça uma boa inspeção visual da suspensão, especialmente na frente.

Os problemas no rack de direção e as falhas nos rolamentos das rodas geralmente produzem ruídos além da vibração e são relativamente fáceis de verificar.

Finalmente, rotores deformados e problemas de alinhamento podem causar isso, mas são, na minha opinião, muito menos propensos a serem os culpados aqui. Se você possui o equipamento, não é difícil verificar a rotação dos rotores e determinar se estão deformados ou não.

Sugiro verificar as coisas sobre a ordem que listei.

— Edward
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Ótima resposta! Eu dirigi o carro do meu avô ontem e ele tremeu violentamente enquanto freia na velocidade da estrada. Na semana passada, ele passou por uma inspeção de segurança de um mecânico de confiança, então fiquei surpreso que ele pudesse ter perdido algo tão ruim. Isso me ajudará a garantir que minhas bases estejam cobertas quando a rasgar.

— Rviertel 23/03

Troquei os dois rolamentos de roda na frente e também os dois suportes dianteiros. Jantes não estão dobrados

— Noah

Problemas de alinhamento não causam vibração. Muito especificamente, se um veículo estiver desalinhado sem outros problemas, isso não causará vibração. Se houver componentes soltos na extremidade frontal, isso pode causar vibração. Peças frontais frontais farão com que o alinhamento saia, mas não é possível fixá-lo com peças frontais frontais.

— vini_i 23/03/17

resposta abrangente, bem definida bem feita.

— Solar Mike

@vini_i: bom ponto. O que eu tinha em mente é que, se o carro estiver desalinhado, isso pode e muitas vezes leva a um desgaste desigual dos pneus que causa vibração, mas não é o desalinhamento, por si só, que causa a vibração.

— Edward

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Isso parece ser mais um problema nos rotores de freio deformados ou nos próprios cilindros de freio (teve a instabilidade uma vez a partir do segundo quando a pinça de freio se foi e o cilindro estava tocando o rotor).

Eu não acho que isso possa ser uma roda desequilibrada, pois você sentiria o efeito de uma roda desequilibrada sem frear nas velocidades da estrada.

Além disso, havia a sugestão de que os amortecedores estavam com defeito, mas eu descartaria isso também, já que dirigi um carro com amortecedores defeituosos e você não pode senti-lo tremer ao frear, mais como se estivesse em um barco que vai para cima e para baixo muito.

— Geit
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Tive uma oscilação ruim da roda (como na roda desequilibrada que oscila), que foi muito pior por choques gastos, incapazes de controlar o movimento. Novos choques realmente o curaram sem reequilibrar a roda.

— você

Bem, nesse caso, ainda é boa idéia para equilibrar a roda, como ainda é muito trabalho extra desnecessário para choques

— Geit

isso é verdade, mas os pneus são terrenos de barro de 37 x 12,50 com vários pedaços retirados pelas rochas, para que não sejam fáceis de equilibrar e nunca fiquem equilibrados por muito tempo.

— você

Bem, isso muda tudo, não sabia que você tinha pneus assim

— Geit 28/03

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Sintoma clássico de rotores de freio deformados. A lógica diz que se isso só acontece durante a frenagem, é um problema de freio.

— Oxidado
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Meu principal candidato seriam os amortecedores com defeito. Sem o efeito de amortecimento dos amortecedores, você está basicamente pulando nas suas molas. Cada pequena colisão ou imperfeição na estrada seria sentida. Seria muito perceptível ao travar pela simples razão de seus pneus serem intermitentes com a estrada. Uma das coisas que os amortecedores ajudam os pneus a manter contato com a superfície da estrada para melhorar as curvas, a eficácia dos freios e a estabilidade geral do veículo.

— Old_Fossil
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O carro não apresenta nenhum dos outros sintomas associados a choques. Não agite ao mover-se apenas ao interromper uma alta velocidade (70MPH) e é tão ruim que raspo para deixar o pé fora do intervalo para não rasgue as rodas! Troquei minhas pastilhas de freio, então vou verificar meus rotores e ver #

— Noah

Parando em alta velocidade ... Talvez o sistema ABS seja acionado. Rotores empenados seriam visíveis a qualquer momento que as rodas girassem.

— Old_Fossil 25/03

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Os braços de controle farão isso se você tiver uma bucha ruim, você deve inspecioná-la em uma loja, algumas pessoas na internet não sabem do que estão falando

— Billyshop
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