Essas rachaduras nos pneus precisam ser substituídas?

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Meu carro está fora da estrada há alguns meses, mas estará de volta em algumas semanas. Outro dia, notei algumas rachaduras entre os degraus dos pneus dianteiros. Não sei quanto tempo eles estão lá.

Sei que a rachadura dos pneus pode ser ruim, mas não sei quanto é necessário antes que um problema cosmético se transforme em um problema de segurança.

Estes devem ser substituídos? Além disso, são apenas as duas da frente que possuem rachaduras significativas. Seria razoável substituí-los e deixar as duas costas por enquanto?

Dianteiro esquerdo:

Frente direita:

Traseira esquerda:

Traseira Direita:

tires safety cracking

— raydowe
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Qual é o código da data nos pneus?

— John

Frente direita é 44/13. Não se lembre dos outros exatamente, mas eles ficam dentro de 6 meses em ambos os lados.

— raydowe

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Então, ~ 4 anos, eles são de marca decente ou fabricados na China?

— você

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Essas rachaduras são devidas ao calor prolongado e à exposição aos raios UV. Eles são um sinal de que os pneus são velhos e logo precisarão ser substituídos.

Rachaduras desse tamanho não são uma preocupação de segurança em si mesmas, mas simbolizam a perda de aderência, que pode ser perigosa em condições escorregadias ao travar.

— Zaid
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Eu concordo que eles ainda possam ser usados. Seja cuidadoso. Pneus velhos pode ser perigoso, não só porque eles podem blowout, mas porque eles têm menos aderência ... yahoo.com/news/truth-behind-caused-paul-walkers-195132411.html

— Cory

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@cory Great read

— raydowe

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Considere trocar os pneus dianteiros e traseiros. Uma explosão da roda traseira é uma experiência de condução menos "emocionante" do que uma da roda dianteira! Os pneus traseiros parecem mal usados, portanto, aproveite-os um pouco antes de "morrerem na velhice" - a recomendação é de aproximadamente 5 anos de vida útil máxima antes que os níveis ambientais de UV comecem a causar danos.

— alephzero

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O conselho de segurança no Reino Unido é ter os pneus menos desgastados (daí a melhor aderência) na traseira. Isso porque quando você precisa frear nas curvas, o lugar mais importante para se ter bons pneus é na traseira. O peso do carro será jogado para frente, o que aumentará a aderência das rodas dianteiras e diminuirá a aderência das rodas traseiras, e a traseira do seu carro deslizando para fora da linha também é "emocionante". Dito isto, a degradação dos raios UV é menos problemática no Reino Unido, em locais frios e nublados, do que em muitos outros lugares - e o desempenho no molhado é muito importante.

— precisa saber é o seguinte

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@dotancohen Espere ... você não acredita que haja uma diferença na aderência de um pneu novo versus um pneu duro apodrecido seco? E não é só isso, mas você acha que ajuda a aderência em molhado porque racha? Cara, se esse fosse o caso, você poderia economizar muito dinheiro comprando pneus apodrecidos em vez de pneus novos.

— Cory #

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Os pneus têm um revestimento protetor que se dissolve com o tempo, ozônio e luz UV.

Curiosamente, as trincas dos pneus são aproximadamente ortogonais ao eixo da deformação, portanto, examinar as trincas pode dar uma idéia de como as forças no pneu funcionam e também quais são as mais problemáticas.

As rachaduras no próprio piso não são extremamente angustiantes em termos de falha nos pneus, mas resultam em menos tração. As forças no pneu entre os degraus não são tão grandes quanto a parede lateral.

As rachaduras na parede lateral são angustiantes, pois podem levar à falha catastrófica do pneu. O que você tem lá é podridão seca. Essas falhas não são ruins, mas você provavelmente deseja começar a planejar um conjunto de reposição para o próximo semestre.

— Kenneth Hutchison
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Essas rachaduras são causadas pelo uso prolongado desses pneus. Precisa ser substituído em breve. O pneu traseiro parece bom.

— Nagaraj Hegde
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As rachaduras entre os degraus são cosméticas e não são uma preocupação, a menos que estejam crescendo ou abrindo. Se o corpo interno (correias) do pneu for exposto à rachadura de "ozônio", o pneu precisará ser substituído o mais rápido possível.

— BA
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