Preciso de alguma ferramenta especial para substituir uma junta esférica que pareça estar aparafusada?

Cada vídeo instrucional de substituição de articulação de bola ou site que eu procurei on-line indica que para remover a articulação de bola você deve usar uma ferramenta especial para estalar a bola fora do soquete.

Quando encomendei peças novas para o meu Mk1 Golf / Rabbit, percebi que as juntas esféricas são assim:

Eu estou supondo que eu possa apenas sair da articulação na base. A única coisa que me preocupa é o topo - não tenho certeza de como isso é anexado, pois não aparece encadeado.

Alguém saberia se alguma ferramenta especial é necessária para este trabalho?

Apenas para integrar o comentário de Ben e a resposta de Chuck:

Na maioria das vezes, as juntas esféricas são rebitadas no braço da suspensão, então você precisa perfurar os rebites para remover a junta. O topo da articulação esférica fica bloqueado por um parafuso de aperto. Exibido é um design semelhante:

Basta remover o parafuso de aperto e usar um pé-de-cabra / ferramenta semelhante entre o braço e a junta para forçar o braço da suspensão para baixo (talvez use um pedaço de madeira para proteger o revestimento antiferrugem do braço).

Na montagem, use o travador de linha no parafuso de aperto e nos parafusos da base. Use também o torque correto (não sei) nesses parafusos, pois são conexões que não permitem falha

Olhando a partir da imagem, a bola é mantida no lugar por um parafuso de aperto. Tudo o que você precisa é de um martelo, cinzel (chave de fenda) e um pouco de lubrificante em spray. Eu também usaria o travador de rosca nos parafusos que conectam a esfera de junção ao fuso. Eu os vi afrouxar com o passar do tempo quando você não usa cacifos de rosca.

No Mk1 Golf, apenas os primeiros modelos tinham as bolas unidas. Eu tive o Mk1 Golf desde 1998 e nunca encontrei uma bola que não estivesse presa ao wishbone.

Também vale a pena mencionar que existem dois tamanhos, por isso é importante medir o diâmetro do fuso que vai para o cubo. Uma vez eu encontrei um carro que tinha dois tamanhos diferentes em suas rodas dianteiras.

Você geralmente não precisa de nada além de uma alavanca robusta para remover o cubo da esfera. Eu costumo libertá-los, colocando algo resistente no osso da sorte e saltando sobre ele. Certifique-se de que o carro está muito bem suportado.