Lista de verificação de troca de óleo

Prefiro fazer minhas próprias trocas regulares de óleo e só levo meu carro ao mecânico / revendedor para obter etapas importantes de manutenção (por exemplo, 30/60 / 90k). Cada vez que troco o óleo, não consigo deixar de sentir que pulei a verificação de algo importante. Qual é uma boa lista de verificação para trocas rotineiras de óleo?

Olhando com minha própria lista:

1. Troque o óleo e o filtro (obviamente)
2. Verifique os fluidos do motor
   • fluido de transmissão (para sistemas automáticos: com o motor quente e funcionando)
   • fluido de freio
   • anticongelante
   • líquido de lavagem
   • fluido de direção hidráulica
3. Verifique o filtro de ar e limpe suavemente com o compressor de ar, se disponível
4. Gire os pneus, se aplicável (a cada 16 km, cada 2-3 mudanças de óleo, dependendo da frequência)
5. Verifique todas as luzes. (incluindo traseira e indicador, verifique o alinhamento das luzes dianteiras)
6. Verifique se há vazamentos.

Não se esqueça de trocar a junta / arruela do bujão de drenagem de óleo. Especialmente se for uma "lavadora de esmagamento". Mesmo nos de cobre que você pode reutilizar algumas vezes, eu apenas os substituo sempre. Quando obtenho filtros de óleo para os meus carros, também obtenho uma arruela para cada um e colo-o na caixa do filtro, para que esteja ali quando eu precisar. Eu costumo fazer isso exatamente onde eu os compro, eles geralmente têm fita adesiva que podem lhe dar algumas tiras.

Também sempre revesti a junta do filtro com um pouco de óleo para ajudá-lo a vedar, embora provavelmente exista o suficiente da remoção do filtro anterior para tornar isso não um grande problema.

Se o filtro ficar com o lado aberto para cima, preencherei o filtro com óleo para que, na reinicialização, ele não precise bombear por muito tempo para que o óleo circule. Em carros antigos, eu fiz um truque recomendado por Pat Goss, que é aterrar a entrada da bobina de ignição e acionar o carro um pouco para circular o óleo, mas não tenho certeza de como eu faria isso no meu carro. 8 bobinas, uma montada em cada vela de ignição. Provavelmente é mais arriscado para o sistema elétrico do que o desgaste do motor economizado.

Algumas pessoas recomendam o envio de uma amostra de óleo para um laboratório para análise, a cada dois anos ... Eu nunca fiz isso.