Calcular o aumento do sensor MAP via OBD-II

Estou trabalhando em um pequeno projeto em que quero calcular a pressão de impulso (em bar) que meu turbo produz atualmente. Eu uso um leitor OBD wifi que conecto no meu carro. Vi aplicativos móveis calculando valores bastante precisos com base em meus sensores internos.

Agora, minha pergunta: quais valores eu preciso para calcular o aumento real? Eu encontrei este fórum onde um cara explica uma fórmula . Ele usa o sensor MAP e um sensor de pressão barométrica. No entanto, não sei com quais PIDs eles estão representados. Até agora, pensei que o sensor "MAP" fosse a "pressão absoluta do coletor de admissão", mas na Wikipedia esses valores vão apenas de 0 a 255. Parece uma indicação bastante imprecisa.

Alguém pode me ajudar a identificar os PIDs adequados para que eu possa calcular minha pressão atual?

Agradecemos desde já!

obd-ii turbocharger map

— binux
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Não sei ao certo qual é o "Autotap" que ele menciona, mas sua fórmula - bem, o que foi explicado entre eles é simples: leitura - atmos P = boost P, onde boostP é a pressão manométrica e a leitura é pressão absoluta.

— Solar Mike

Sim, eu entendo isso, mas não tenho muita certeza de quais PIDs tenho que ler para obter os valores necessários. Na verdade, é o ponto em que estou ficando confuso.

— binux

O cálculo do Boost a partir dos PIDs OBD é bastante simples.

Modo 01 PID 0B (pressão absoluta do coletor de admissão) - Modo 01 PID 33 (pressão barométrica absoluta)

255 não parece muita resolução, mas corresponde a 0-36,98psi. Qual é uma resolução de 0.145PSI.

Outra opção seria monitorar os dados brutos do barramento CAN. Conecte uma panela ao sensor MAP para facilitar a identificação do ID e dos dados e repita o procedimento para o sensor Baro. Obviamente, a ECU teria que transmitir esses dados para o barramento CAN e, sem saber qual veículo é, não sei, a maioria dos fabricantes transmite Baro como usado para HVAC e outras funções internas, mas não há muitos MAPs de transmissão.

— Terry Gould
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Na verdade você está certo. Com base na última fórmula do fórum, calculei um valor de aumento de 1,31 bar. Eu tinha um valor MAP de 230kpa e uma pressão barométrica de 99kpa. No entanto, ainda parece limitado a cerca de 1,5 bar. Se eu tiver uma pressão baro de 99kpa, isso reduz o valor máximo em quase a metade. Sei de alguns carros a diesel que eles têm valores acima de 1,6 bar. Então, como eu poderia obter um valor tão alto? Meu carro é um Ford europeu. Portanto, temos todas as CANs específicas da Ford. Eu uso o OBDLink MX para ler, o que eu acho que é capaz disso também.

— binux

"255 ... corresponde a 0-36,98psi" Só estou curioso para saber como você conseguiu esse valor?

— pete