15V é muito alto para uma bateria de carro comum?

Hoje, deixei meu carregador de bateria de carro carregar uma bateria de carro por cerca de 8 horas e sondou a tensão em cerca de 15V, com dois amplificadores ainda sendo bombeados pelo carregador (embora a corrente estivesse caindo lentamente ao longo do tempo) A bateria está danificada? O carregador é um padrão designado para baterias de carro e não improvisado.

Entendo que o "carregador de bateria de carro" que você mencionou na sua postagem é do tipo antiquado, que não possui nenhum regulamento de cobrança interno?

Se a sua bateria foi carregada até 15 volts e é um carregador moderno e regulamentado, parece-me defeituoso. Após 8 horas, nenhum carregador moderno que se preze ainda deve estar carregando a 15 volts. Se é da velha escola, isso é bastante normal e é hora de parar de cobrar.

Portanto, para responder sua pergunta, sim, 15 volts é muito alto. A maioria dos alternadores de carros, que normalmente recarregam a bateria após cada partida e fornecem energia enquanto o motor está em funcionamento, normalmente são regulados em voltagem de 13,8 a 14,0 volts. Até essa tensão e a temperaturas normais, a bateria gasta apenas um pouco. Acima disso, ele gasta cada vez mais com o aumento da tensão. Isso danificará as placas, causando lasca no material da placa e diminuindo a vida útil da bateria. Gás é indesejável.

Note, por gaseamento, não quero dizer fervura. Gás é a decomposição (eletrólise) da água (H2O) no eletrólito em gás H2 e gás O2. Isso acontece quando as placas não podem mais aceitar carga (ou seja, não resta PbSO4 a ser convertido, o que significa que as placas estão totalmente carregadas) se a tensão subir muito. Um carregador regulado manterá a tensão entre 13,5 e 13,8 volts assim que a tensão atingir o pico, para evitar gases e sobrecargas, e a corrente cairá para quase zero em uma bateria saudável. O uso de gás devido à sobrecarga também "consome" a água do eletrólito e, em baterias fechadas, em breve a bateria será arruinada. Você também deve ter notado que a bateria começou a ficar quente / quente. Esse é outro sinal de sobrecarga e também danifica a bateria devido à expansão e deformação das placas.

CUIDADO: Este gás é uma mistura altamente explosiva; portanto, tenha muito cuidado para não criar faíscas perto da bateria enquanto o gás continuar, ou por algum tempo depois. Explosões de bateria são muito desagradáveis ​​e perigosas. Você receberá detritos e ácido voando em todas as direções.

Não sei responder se a bateria foi danificada. Se esquentou, pode ter sido. Se o nível de eletrólito diminuiu, será necessário completar com água destilada. Aproximadamente 10-12 mm (1/2 pol.) Acima da parte superior das placas é quase típico, mas espere até que o gás pare, depois balance a bateria para trás e para frente algumas vezes para liberar quaisquer bolhas de gás das placas primeiro.

Para descobrir o estado da sua bateria, faça o teste ou coloque-o novamente no carro e veja como funciona.

Espero que isto ajude!

O 15V não é uma leitura real. É um artefato de bolhas formado nas placas por sobrecarga, que por si só têm um ânodo e um cátodo. Isso cria um "potencial de tensão falso" que realmente não existe. (Bem, tecnicamente, existe , mas as bolhas estão agindo como pequenas células em série, mas não têm potencial armazenado real. Um DVOM de alta impedância não é carga suficiente para quebrar as bolhas, para obter uma leitura exagerada da tensão de circuito aberto (OCV) que não é uma boa indicação do verdadeiro estado de carga (SOC).

Uma maneira rápida de verificar isso é carregar a bateria, até certo ponto, com facilidade, o que faz com que as bolhas rebentem ou se soltem das placas. Eu uso uma lâmpada de farol automotivo em um soquete por um minuto ou dois. Verifique novamente com um DVOM e você verá que seus 15 volts agora são 13,2 ou algo assim - muito mais preciso e indicando que a bateria está totalmente carregada - não está danificada.

Somente o excesso de carga prolongada que evapora o eletrólito tem o potencial de danificar a bateria. Sua melhor solução é comprar um carregador inteligente que observe vários parâmetros e acelere o carregamento até o final.

15vdc é muito alto. Antes de tudo, desconecte o carregador se ainda não o fez. Em seguida, verifique se há algum sinal visível de fervura. Tenha cuidado, se houver, porque este é um ácido que pode queimar você. Em seguida, faça uma sonda na bateria nos terminais com seu multímetro para ver o que a tensão está lendo. Se estiver em algum lugar no meio dos 13vdc sem o carregador, provavelmente você está em boa forma. Realmente, duvido que você tenha causado muito dano à sua bateria, mas definitivamente não é bom. Lembre-se, porém, que o carregador estará acima de 12vdc para carregar a bateria; portanto, é por isso que parecia tão alto que tenho certeza.