Preciso de ajuda rápida com meu caminhão, por favor

Bem vindo ao site. Nem o O2 nem o IAC vão causar problemas. O O2 que você mencionou é o do gato, que no seu caminhão não tem nada a ver com a forma como ele funciona. Apenas verifica o funcionamento do conversor catalítico. Se o código for para o sensor frontal de O2, isso pode causar um problema de execução, mas na maioria dos casos apenas faz com que alguém melhore cada vez mais, pois o sensor fica mais "preguiçoso". O IAC controla o modo inativo. Como você diz que está ocioso, isso me faz acreditar que algo mais está acontecendo. Limpe os códigos e veja o que volta. Além disso, qual é o código O2 exato?

Eu não tenho um localizador de código que usei o embutido no caminhão, seria o código 21 do caminhão. Eu também tenho o código 23, que é o sensor de temperatura do ar de admissão. Também codifique um got para meu refrigerante não ler. Foi uma condução perfeita do que tudo isso começou e o que me levou foi a grande perda de potência e um tiro de tiro muito alto.

Você provavelmente deve fazer algumas verificações primeiro. pressão do combustível, tempo da base, condição do plugue / fio, etc ... verifique se os o2s a montante estão sujos.

Acabei de perceber que o seu 94 provavelmente não possui um O2 a jusante, pois não é OBDII, mas OBDI. Se você não possui nenhum sensor de O2, é um problema enorme.

Eu tenho um sensor de O2 pelos cabeçalhos, mas é mais no cano, então seria antes do gato. Eo sensor de O2 é colocar uma luz