A gasolina está pingando de um tubo de borracha que sai no fundo da minha motocicleta - isso é normal ou é um problema?

Qual bicicleta?

Um BMW 650, modelo de 1996.

Qual é o problema?

Notei um gotejamento lento, mas constante, de gasolina de um dos dois tubos de borracha que saem para o fundo da bicicleta. Acho que o outro tubo de borracha está lá para tirar a água do carburador, ele pinga água se eu andar de bicicleta nos dias muito quentes de verão.

A gasolina está pingando de um dos dois tubos.

Contexto adicional

Acabei de retirar a bicicleta do estoque e recarregá-la com óleo e gás, além de colocar uma bateria totalmente carregada. Por alguma razão, ela se recusa a iniciar - não sei se o problema não está sendo iniciado está relacionado, não é isso que me preocupa. Estou preocupado em ver a gasolina pingando de um tubo, quando não sei para que serve o tubo. Talvez eu tenha inundado o motor com combustível e este tubo esteja lá para drená-lo?

Na maioria das motos, o carburador tem uma porta de transbordamento que drena através de um tubo para o chão. Isso é importante se o flutuador aderir. Geralmente, você pode bater na tigela da bóia com uma chave de fenda e desencaixá-la, mas, se acontecer novamente, repita os carboidratos.

Além disso, não fume em torno de uma bicicleta que está pingando gás.

Minha bicicleta faz isso a cada dois anos após o armazenamento durante o inverno. Descobri que a bóia absorve um pouco de combustível e, portanto, o nível enche demais. Eu ajustei um pouco (é difícil acertar o meu), mas a melhor aposta para mim foi substituir o flutuador.

De qualquer maneira, NÃO deve pingar ou vazar combustível. Não vi nenhum BMW na loja onde trabalhei com vazamentos, exceto como descrito acima.

Ah, só para deixar claro, o meu é um R60 / 6, então um pouco mais antigo - e tem um flutuador de espuma rígido como item de estoque. Se o seu é um BMW, ele deve ter um petcock - eu tenho o hábito de fechar o meu depois de cada viagem, pois às vezes as mudanças de calor causam vazamento de combustível.

Eu não estaciono de lado (montar no suporte mantém-no nivelado), mas tenho um amigo que às vezes faz isso e, ocasionalmente, faz uma pequena queda se ele não fechar o petcock.

NOTA DE EDIÇÃO: verifique se NÃO é de um tanque de combustível rachado. Você não diz se é uma série R ou F (parece uma série F da imagem). Eu acho que houve um recall no tanque da série F em um ponto.

Observe também que as motos com injeção de combustível (GS, Dakar, CS, G650X) possuem linhas de combustível pressurizadas. Ao girar a chave para a posição ligado, você deve ouvir a bomba de combustível pressurizando a linha. Logo depois de desligar a bicicleta, a linha de combustível ainda estará sob pressão.

Esse vazamento ocorre apenas durante a condução ou enquanto está parado? Será que vai vazar logo após você parar também? A pressão pode durar algum tempo, se for esse o caso, e um pequeno vazamento pode ser detectado um pouco depois que você desliga a ignição. Você pode precisar de novas braçadeiras e uma linha de combustível nesse caso. Eu recomendaria que um técnico de serviço qualificado os substituísse nesse caso.

Tente remover o assento, olhando para o sistema de combustível com a chave ligada para ver se há vazamentos / combustível se acumulando lá, pois isso também pode ocorrer - lembre-se de que o combustível está pressurizado para os injetores.

Nota final: houve alguns recalls do sistema de combustível na série F - você também pode procurar por aqueles com o número do modelo específico.

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

Esse modelo tem um petcock? Talvez você só precise desligar o gás quando estacionar?

Eu acredito que isso pode muito bem ser uma linha de ventilação / transbordamento para o tanque de combustível. Quão cheio está (estava) o seu tanque no momento? Meu K75 (combustível injetado, diferente do seu) tem esse arranjo. Se esse for realmente o caso, a moto provavelmente estava funcionando como projetado.