Condução com a tampa do radiador não apertada o tempo todo

.... Eu não sabia que minha tampa do radiador estava solta até que vi meu carro superaquecendo ... eventualmente, não acelerou quando eu parei e abri o capô, vi que estava faltando o fluido do radiador em todos os lugares .. ..now nem vai começar ... que dano estou olhando?

Depende do quanto você dirigiu dessa maneira. Se houver menos líquido refrigerante, o carro aquecerá o líquido refrigerante restante muito mais rapidamente e, quando atingir uma temperatura suficientemente quente, a maioria dos carros modernos exibirá um erro ou aviso, ou uma simples luz de aviso do termômetro acenderá e eles não o farão. deixe o carro girar mais para que o motor não fique mais quente. Se for esse o caso, você pode ter escapado facilmente, mas não acho que tenha tido essa sorte. Quando o motor esquenta o suficiente (e você continua dirigindo) e o líquido de arrefecimento não funciona, porque não basta esfriar o motor; nesse caso, o líquido de arrefecimento restante simplesmente ferve. Normalmente, em um motor a gasolina, pode ser um problema menor, pois pode significar apenas a necessidade de substituir algumas juntas (não sei o nome deles, não sou um falante nativo), Na minha experiência (apenas vendo carros quebrarem), um diesel com a fervura do líquido de refrigeração está com um grande problema. O custo do reparo é muito maior do que o de um motor a gasolina, mas, novamente, depende do desgaste do motor. Vá ver seu carro verificado por um mecânico qualificado e faça um teste de compressão. Este é o teste mais relevante que informa quanto o motor foi danificado (se foi danificado). Quanto ao radiador ... sele os vazamentos e obtenha uma nova tampa e junta. Na minha experiência (apenas vendo carros quebrarem), um diesel com a fervura do líquido de refrigeração está com um grande problema. O custo do reparo é muito maior do que o de um motor a gasolina, mas, novamente, depende do desgaste do motor. Vá ver seu carro verificado por um mecânico qualificado e faça um teste de compressão. Este é o teste mais relevante que informa quanto o motor foi danificado (se foi danificado). Quanto ao radiador ... sele os vazamentos e obtenha uma nova tampa e junta.

Lembre-se de que eu não sou mecânico e estou falando de experiência pessoal (meu motor de moto refrigerado a água foi apreendido por causa de um problema semelhante).