Meu 92 Civic tinha baixa potência (precisa usar pelo menos uma marcha menor do que o habitual para obter a mesma potência) e está obtendo baixa quilometragem (15-25mpg vs 32-42 mpg de costume) desde que substituí a junta da cabeça. O escape também cheira mal. Caso contrário, o motor está funcionando muito suave e silenciosamente. Estou procurando alguma ajuda para diagnosticar qual pode ser a fonte do problema. Aqui estão algumas informações adicionais:
A correia dentada escorregou e pode estar desligada em 1-2 pontos, mas parecia estar certa quando a alinhei novamente (alinhei a marcação UP no pinhão da came com o TDC, conforme medido enfiando uma haste no orifício número 1 da vela de ignição )
O sensor de oxigênio foi atingido (completamente coberto de fuligem e produzindo -0,1v em vez de 0,1v-0,9v), mas foi substituído. Isso melhorou um pouco a situação, mas não totalmente. Eu medi a tensão do novo sensor de O2 e ele nunca fica acima de 0,1v. Isso poderia resultar de combustão incompleta (oxigênio deixado após a combustão) e, se sim, qual poderia ser a causa?
O filtro de combustível também foi substituído e o sistema de fornecimento de combustível parece estar bem, mas não sei como medir a pressão ou a pressão do combustível no sistema de admissão.
Alguma ideia?