Por que a marcha à ré nos carros com transmissão manual soa diferente


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Quando comprei um carro de transmissão manual (Kia Rio 2003), notei que ele produz um som sinuoso na marcha à ré.

Aqui está um exemplo de vídeo que eu achei que demonstra o som. http://www.youtube.com/watch?v=mi2t_VT6YWg

Por que os carros com transmissão manual emitem esse ruído em marcha à ré? Funciona de maneira diferente das marchas à frente?

Respostas:


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Nas transmissões manuais, as marchas à ré usam um tipo diferente de dentado que as marchas à frente. Engrenagens para a frente são engrenagens helicoidais, que têm dentes apontados em ângulo. Quando as engrenagens giram, a maior parte da carga é distribuída uniformemente devido aos ângulos.

As engrenagens reversas são cortadas em dentes retos, que não absorvem a carga tão bem. Como resultado, há mais barulho de choramingar. A razão pela qual as marchas reversas são esporas é porque a marcha-ré requer uma engrenagem intermediária para impedir que a marcha-atrás aconteça acidentalmente enquanto se move. Isso é conhecido como as marchas que não estão sendo sincronizadas, e é também por isso que você não pode mudar de marcha à ré quando estiver em movimento.

O que você pode achar interessante é que meu Ford F-150 4x4 de 1987 emite o mesmo som ao avançar em 1ª marcha baixa. A primeira marcha baixa de 4 velocidades da vovó também está usando a mesma tecnologia, pois foi projetada apenas para rebocar ou subir ou descer morros muito íngremes.

Para obter mais informações sobre as engrenagens de transmissão, consulte Por que meu carro de transmissão manual emite um zumbido alto ao contrário?


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Observe que alguns carros têm engrenagens sincronizadas e helicoidais no sentido inverso. Consulte a seção "Reverso" do artigo da Wikipedia sobre Synchromesh: en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission#Reverse
Sean Reifschneider

@Sean - Não é de surpreender que haja carros com a marcha-atrás sincronizada, mas é ainda mais interessante ler que isso realmente dificulta a marcha à ré. Obrigado pelo link!
jmort253

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Divertidamente, depois de assistir Mad Max quando eu era muito mais jovem, eu consegui praticar a mudança do 3º para o reverso, enquanto dirigia em alta velocidade. Não o recomendaria, pois pode danificar facilmente todo o motor, transmissão e caixa de velocidades - mas é divertido. Você precisa garantir que você engate a embreagem, mude para neutro e bloqueie as rodas (isso funciona melhor em mais de 60 anos, para que você tenha tempo de esperar a sincronização terminar), depois mude para marcha à ré, execute as rotações perto da linha vermelha e despeje a embreagem com força. Não me culpe por qualquer dano :-)
Rory Alsop

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@Rory - lol, você deve ser rico! Quantas transmissões você passou durante toda essa boa diversão?
precisa saber é o seguinte

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Só matou um. A primeira tentativa funcionou, a segunda tentativa foi perfeita, a terceira tentativa destruiu o carro. Heh
Rory Alsop
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