Como configurar o carro para que, enquanto estiver dirigindo, eu não tenha vidro?

Eu tenho um carro de segunda mão com um velho controle deslizante para alternar da esquerda para a direita, com os mesmos ícones 1, 2, como na imagem abaixo. Mas eu não entendo bem.

Muitas vezes, quando estou dirigindo, as janelas do meu carro se tornam como névoa (como a seção 'antes'):

Como posso me livrar da névoa, para que eu tenha um copo transparente enquanto dirige?

Nas duas imagens / ícones que você fornece, a seta destina-se a indicar o fluxo de ar em relação à cabine. Onde a seta está vindo de fora, o carro permite que o ar de fora do veículo entre pelas aberturas de ventilação do AVAC. A seta circular indica que o ar que já está dentro da cabine está sendo reciclado através do sistema HVAC e coloca as aberturas de ventilação.

Se você estiver olhando para evitar nebulização nas janelas, então você precisa considerar onde o ar é mais seco. Dado o fato de que os seres humanos geralmente expiram de forma relativamente quente, o ar úmido deixando-o na posição de recirculação fará com que a cabine se aumente, a menos que o sistema HVAC reduza a umidade do ar que passa através dele. É comum que a maioria dos sistemas modernos de ar condicionado faça isso como parte do resfriamento do ar, então, em alguns casos, é melhor tê-lo na configuração de recirculação e deixar o ar condicionado secar para você.

Obviamente, se o seu veículo não ter AC, então, praticamente sempre será melhor tê-lo configurado para permitir a entrada de ar fresco para evitar neblina.

Primeiro, você precisa saber o que cada um faz. # 1 permite Fresh ar de fora do veículo. # 2 é Recirculates ar já dentro do veículo.

A menos que você esteja executando o AC, você deve ter o seletor para # 1. Isso ajudará a reduzir o efeito "nebulização" que você está vendo.

A seleção nº 2 recircula o ar dentro do veículo. Isso é útil durante os dias de calor quando a CA está funcionando, pois recircula o ar já frio. Durante o tempo mais frio, essa configuração normalmente faz com que as janelas fiquem embaçadas ou "neblina".

O manual do proprietário do meu carro declara isso;

Se você selecionar RECIRCULATION enquanto estiver no VENT, BI-LEVEL ou FLOOR   modos, o ar úmido pode recircular dentro do veículo e permitir a umidade   para formar nas janelas. Se isso acontecer, pressione o botão A / C   para ligar ou selecionar os modos DEFROST ou DEFOG.

A neblina no para-brisa acontece quando há ar quente e úmido dentro do carro e um pára-brisa frio (resfriado pelo ar frio e seco do lado de fora). Então, ao usar seu sistema de ventilação para desembaciar seu pára-brisa, você quer fazer três coisas:

1. Sopre ar seco sobre o para-brisa, para absorver a condensação dele
2. Aqueça o pára-brisa, para que a água evapore na cabine e mais condensação pare
3. Substitua o ar úmido dentro da cabine com ar seco do lado de fora

Portanto, as configurações de ventilação adequadas são:

• Ar soprando sobre o pára-brisa na velocidade máxima do ventilador (o ícone do pára-brisa "redondo")
• Aquecedor ligado, para ajudar a aquecer o pára-brisa
• Ar vindo de fora (definindo # 1 na sua foto), já que é mais seco que o ar interno, e
• Se disponível, o A / C ativado, para secar o ar. (Sim, você está usando tanto o aquecedor quanto o ar condicionado. O aquecedor vai ganhar, mas o ar ficará mais seco do que com o A / C desligado.)
• Se necessário, as janelas se abrem para reduzir a umidade. (Sim, você está deixando o ar quente sair, mas ainda está aquecendo o pára-brisa e está se livrando da umidade dentro da cabine.)

A / C ligado, aquecedor ligado, recirculação desligada, janelas abertas. Seu consumo de combustível não será ótimo, mas pelo menos você poderá ver.

TLDR: Se você não estiver executando o A / C, nunca deverá recircular o ar (posição 2) e sempre buscar ar fresco (posição 1). Você nunca precisa recircular, mas ajuda o ar condicionado a funcionar um pouco melhor. E A / C é muito eficaz em limpar o nevoeiro, mesmo com calor também!

Você precisa saber como desembaçar janelas

O ar tem água. As janelas se embaçam quando o ar está muito úmido.

Se estiver chovendo, provavelmente o ar externo está a 100% de sua capacidade de reter a água. Seu carro está levando isso para dentro. Além disso, você está adicionando umidade ao carro de sua respiração, suor e roupas molhadas.

O ar quente pode conter mais água. Então, se você usar o seu aquecedor, ele reduzirá o embaçamento. Claro que pode não ser divertido em uma noite de 30C.

Use o ar condicionado

O ar condicionado deixa o ar muito frio. Lembre-se, o ar frio não pode conter quase tanta água, então a água cai! É assim que os desumidificadores funcionam.

Se você correr A / C com a temperatura de calor alta, o carro vai reaquecer o ar condicionado. Isso fará com que muito, muito seco .

Se estiver frio, ligue o A / C e ajuste o calor máximo. Isso irá desembocar o carro em poucos segundos.

Se estiver muito frio (abaixo do ponto de congelamento), o A / C pode não funcionar. O sistema Freon funciona de forma fantástica a baixas temperaturas, mas o núcleo do evaporador tende a acumular gelo. A recirculação pode ajudar a desacelerar isso.

Recircular ou não?

Essa alavanca decide se desenhar fresco ar de fora do carro (posição 1), ou se recircular o ar já dentro do carro (posição 2).

Geralmente você quer ar fresco na maior parte do tempo - por muitas razões. Se você não tiver A / C, recirc é quase inútil. Eu nunca uso isso.

Se você não estiver usando o A / C e simplesmente usar o aquecedor para desumidificar, precisar ar fresco, caso contrário, sua própria umidade irá adicionar à umidade já no carro e embaçá-lo.

Se você estiver usando o A / C para desumidificar o ar, isso ajudará a recircular, porque o ar no interior ficará mais seco por já ter passado pelo A / C.

Começando da esquerda para a direita, os controles que você deseja usar são:

1. Temperatura: Se você estiver em algum lugar frio, defina isso completamente frio no começo. A razão é que o aquecedor irá resfriar o motor enquanto ainda estiver soprando ar frio até que o motor esquente, o que significa que ele literalmente demora mais para obter ar quente.
2. Slider: Coloque tudo para a esquerda - essa configuração significa "extrair o ar do lado de fora e não recirculá-lo"
3. Botão de controle direito: você tem na posição correta, ventilação do pára-brisa.

Outras opções que podem ajudar: Abaixe suas janelas, ligue o carro & amp; deixe-o ocioso, depois volte em alguns minutos quando estiver em temperatura ambiente. As janelas abertas permitem que a maioria da umidade evapore. Você pode fazer o procedimento acima com o ar quente também, uma vez que o motor esteja quente, mas descobri que às vezes o problema piora por 10-20 segundos antes de começar a limpar o pára-brisa.

Acredito que existam produtos repelentes de água que fornecem uma fina película hidrofóbica nas janelas, resistindo muito à nebulização também, mas eu não os experimentei