O pneu explodiu a 25 km, devo substituir apenas um pneu ou um par

Eu adquiri 4 pneus Michelin Energy Saver A / S novos para o meu Camry 2012 há alguns meses. Um pneu estourou no fim de semana, ficou com um parafuso no centro da banda de rodagem e, aparentemente, perdeu ar rapidamente, causando a explosão da parede lateral. O conjunto de pneus tem cerca de 15K milhas sobre eles, eles são garantidos através de 65K.

Estou bem em comprar apenas um pneu novo ou devo comprar um par? Vou receber exatamente o mesmo modelo de pneu.

Então acabei comprando apenas um pneu. Não note nenhuma diferença no manuseio. O representante da Tire Tire disse que pode estragar tudo com o carro a longo prazo, mas duvido. Eles não oferecem raspagem de pneus. Inicialmente, pedi dois pneus, então tive que pagar uma taxa de reabastecimento de US $ 25 pelo segundo pneu, mas isso é muito melhor do que pagar US $ 125 pelo pneu. Além disso, desde que comprei os quatro pneus inicialmente, eles proporcionalmente ao custo do pneu de reposição, então tive que pagar apenas US $ 35 ou mais pelo novo pneu, o que foi uma agradável surpresa! :)

Considerando que os pneus são novos, eu compraria apenas um pneu novo, se você encontrar um pneu completamente idêntico. Obviamente, se essa é uma boa ideia, depende de quanto você dirige. Portanto, veja a profundidade do padrão de piso em um pneu novo e em um de seus pneus antigos e veja se há muita diferença. Para dirigir com dificuldade, substituir dois pode ser uma boa ideia.

Alguns veículos com tração nas quatro rodas, no entanto, podem ter problemas com a substituição de apenas um pneu.

Se você não encontrar um pneu completamente idêntico, substitua dois pneus (esquerdo + direito no mesmo eixo) e, a partir deste momento, use um padrão de rotação do pneu que mantenha a propriedade de que os dois pneus novos estejam no mesmo eixo. Então, alternativamente no eixo traseiro e no eixo dianteiro. Normalmente, o padrão recomendado é trocar a frente e a traseira e, em uma dessas trocas, troque também a esquerda e a direita. Os padrões a e c são os seguintes:

No entanto, se você tiver um veículo com tração nas quatro rodas, leia o manual do usuário. Se estiver escrito que você não deve misturar pneus novos e velhos, não faça isso! Isso pode significar que você precisa substituir todos os 4.

Já existe um processo para isso - é chamado de moagem (ou barbear). A loja de pneus raspará o pneu novinho em folha para combinar com o desgaste dos outros pneus. Parece um desperdício, mas é a melhor maneira de reduzir ao mínimo o desgaste do trem de força.

Você também pode adquirir um pneu usado com uma classificação de desgaste do piso semelhante, mas de preferência idêntica (100, 300, 400, etc) e também um nível de desempenho semelhante, mas de preferência idêntico (verão, toda a temporada, verão de alto desempenho, etc.) e executá-lo ao longo com seus outros 3 pneus usados, para que todos precisem ser substituídos ao mesmo tempo.

No entanto, é de notar que as classificações de desgaste do piso são geralmente consistentes apenas entre os fabricantes, pelo que optar por outro Michelin é preferido neste caso.

Para encurtar a história, não se esqueça que as pessoas vendem pneus usados. É uma opção fácil e econômica para esse problema até que um par ou um conjunto de pneus esteja pronto para ser substituído.

Posso saber que seu carro é AWD / FWD / RWD? De acordo com este artigo, http://foreveruncarparts.blogspot.com/2017/11/do-you-need-to-replace-all-4-tires-at.html Para FWD / RWD, geralmente dois de cada vez são suficientes para FWD / RWD. Se você decidir substituir apenas um pneu, ele deve ter o mesmo modelo, tamanho e padrão de piso que os outros. Espero que ajude.