Eu recentemente viajei de Nova Jersey para a Califórnia no meu 2003 Suzuki XL7. ~ 140.000 milhas
Recentemente substituiu o cinto de serpentina, pneus e pastilhas de freio. O carro vem recebendo trocas de óleo a cada 3.000-4.000 milhas.
O carro foi usado recentemente como um veículo de entrega, de março a agosto. Cerca de 6.000 a 8.000 milhas.
Eu dirijo este carro com muita segurança. Eu tento mantê-lo sob 3k RPM, já que ele guzzles de gás como um mofo.
A viagem foi ótima, na maior parte. Eu estava paranóico sobre o carro quebrar a qualquer momento desde que eu tinha usado muito como um veículo de entrega.
Houve dois problemas. O motor do carro desligou inesperadamente duas vezes, em condições idênticas.
Eu já estava dirigindo a maior parte do dia. Eu fiz cerca de 200-500 milhas por dia. Isso aconteceu uma vez ao se aproximar de Dallas e novamente na fronteira do Texas e do Novo México. Foi cerca de 90 + graus fora. E havia tráfego muito lento e pesado.
Eu notaria que a luz do meu motor de verificação iria continuar. O pedal do freio ficava rígido. Eu notaria que o motor estava desligado, o pedal do acelerador não estava funcionando e meu carro estava rolando para frente na direção, mas não respondendo.
Obviamente, tentei ligar o motor novamente.
O primeiro giro da chave: chugchugchugchug [Que barulho o motor faz quando você coloca a chave e gira]. Nada. O segundo turno: chugchugchugchugVROM - eureka, o carro começa. Eu rezo e chego ao meu destino.
Eu fui para substituir a bateria. Meu antigo estava incrivelmente corroído e a voltagem estava baixa. Eu pensei que isso iria consertar isso.
A coisa aconteceu de novo. Desta vez eu tive que tentar reiniciar o motor duas vezes sem efeito, e pareceu acalmar um pouco mais do que a última vez antes de reiniciar.
De qualquer forma, o carro ainda funciona bem para drives curtos e drives médios de cerca de 60-80 milhas. Mas eu não tenho ideia do que aconteceu. O que causou a falha do motor?
Os níveis de refrigerante não estavam cheios, mas ainda bem acima da marca de "substituição de necessidades".
Outros problemas:
Um estranho, leve e metálico som raspando quando o carro estava dirigindo em torno de 2k RPMs. Vindo do lado do motorista da frente esquerda do carro, em torno da roda da frente esquerda? Ruído foi embora quando acelerando para 3k RPMs.
Isso já foi embora e evoluiu para um ruído de zumbido extremamente fraco quando o carro está navegando sem qualquer pressão aplicada ao gás. O ruído do zumbido desaparece quando eu aperto o gás. Rolamento de roda, ou algo assim?