Respostas:
É fácil fazer isso sem qualquer desgaste na sincronização, mas é preciso muita prática, especialmente quando você faz a redução de marchas, pois precisa corresponder às rotações com precisão. Aprender a calcanhar e dedo do pé corretamente irá ajudá-lo muito aqui!
Você nunca precisa correr com o motor, pois deve usar o mesmo alcance de rotação que normalmente dirigia o carro!
Pergunta: dado que a mudança sem embreagem é executada corretamente, isso afeta a transmissão de alguma forma?
Veja a resposta de Rory : é possível fazer corretamente sem desgaste. É difícil fazer corretamente todas as vezes.
Por exemplo: a mudança sem embreagem reduz a vida útil dos sincronizadores?
Enquanto você estiver aprendendo o turno sem embreagem, sim , você vencerá os sincros.
Meu conselho é aprender a calhar e usar os dedos da maneira correta, usando a embreagem (e, na verdade, embreagem dupla). Torne-se um especialista em usar a embreagem corretamente e , em seguida, decidir se clutchless mudança é para você.
Divulgação completa: nunca mudo sem a embreagem. Eu não dirijo uma caixa de cachorro em competição e não vejo uma boa razão para não usar um dos pedais disponíveis para mim. Eu usei o tapete em dois lugares, tentando melhorar o calcanhar e os dedos dos pés.
Eu tinha um T5 velho e podia trocar lindamente sem a embreagem, mas o motor tinha que estar gritando (algo entre 4 e 5 mil). Em velocidades normais de operação, a transição não era rápida o suficiente e as engrenagens trituravam.
Eu nunca vi um travesti que toleraria mudanças sem embreagem em condições regulares sem grandes trocas de marchas.