Aquecedor sopra ar frio em marcha lenta

10

Tenho 2006 VW fusca com o motor 2.5L. Quando o motor está aquecido até a temperatura operacional, e eu estou dirigindo, o aquecedor funciona muito bem. Assim que paro no sinal vermelho, ou fico ocioso por qualquer período de tempo, o ar que sai das aberturas de ventilação começa a perder a temperatura até que sopre o ar frio. Tudo o que preciso fazer para obter ar quente novamente é dar um pouco de combustível, digamos 200 rpms a mais, e o aquecedor responde imediatamente com ar mais quente, ar quente se eu mantiver 1000 rpms. Eu li informações relacionadas aqui e acho que, se o aquecedor funcionar bem em outros momentos, não tenho problemas com a porta do liquidificador, o núcleo do aquecedor entupido ou o baixo nível de refrigerante. O nível do líquido de arrefecimento é bom, a propósito. Qualquer ajuda seria muito apreciada!

heater

— deeptread
fonte

3

O medidor de temperatura do refrigerante mostra uma diminuição na temperatura do refrigerante quando a saída do aquecedor esfria?

— Timo Geusch

Obrigado pelas respostas! Desculpe, eu não os vi antes. Feriados e tudo. A temperatura do líquido de refrigeração é constante e não flutua quando o carro está ocioso e o ar sopra frio. O carro foi fabricado, acredito no México, mas para o mercado dos EUA.

— deeptread

7

Problema resolvido! A chave foi finalmente localizar a fonte do código OBDII PO 0171, margem esquerda, o que eu percebo que não fazia parte da minha pergunta original. De qualquer forma, encontrei uma conexão de mangueira de ar com vazamento entre o coletor e o MAF. Depois de corrigi-lo, o motor ficou ocioso e agora temos o calor conforme projetado no modo ocioso.

— deeptread
fonte

2

Alguém sabe como esses dois problemas podem ser relacionados? O que estava impedindo o fluxo de refrigerante para o núcleo do aquecedor?

— método

O veículo possui uma válvula de controle do aquecedor que é operada a vácuo? Nesse caso, um vazamento de vácuo afetaria a válvula de controle do aquecedor.

— 22616 Thomas

4

Você pode ter ar preso no sistema de refrigeração. O ar precisa ser arrotado. O método varia de acordo com a marca, modelo, ano etc. Devido à variação entre os modelos, você pode nos dizer em que país o carro foi fabricado?

— microfones
fonte

Obrigado pelas respostas! Desculpe, eu não os vi antes. Feriados e tudo. A temperatura do líquido de refrigeração é constante e não flutua quando o carro está ocioso e o ar sopra frio. O carro foi fabricado, acredito no México, mas para o mercado dos EUA.

— deeptread