Por que as alças de terra estão nuas e posso protegê-las?

Então eu tenho que substituir uma pulseira de aterramento no carro da minha esposa, que é um fio de cobre trançado, nu, que é estanhado e a solda está bloqueada nas extremidades.

Como essa pulseira de aterramento particular está na parte inferior do motor, na parte inferior do chassi, ela está especialmente exposta aos elementos. Está bem perto do pneu dianteiro em um carro AWD, então ele está cheio de lixo. O anterior fez, e enferrujou ao meio. Legal né?

Minha pergunta é dupla:

1. Por que usamos estas tiras trançadas, em vez de um fio blindado? É a flexibilidade?
2. Posso soldar-bloquear as extremidades e encolher-tubo a substituição para protegê-lo?

A principal razão é a flexibilidade, já que o ambiente em que o fio está está sujeito a diferentes tensões mecânicas e vibração contínua.

Não há problema em voltar a ligar o fio como uma medida temporária, mas um reparo e um invólucro retrátil aumentam sua rigidez e induzem pontos fracos em outros pontos do fio, o que não vai durar.

Na minha opinião, como o fio foi quebrado em dois lugares já é hora de considerar substituí-lo por um novo.

Quando você substituir isso por um novo, você pode cobri-lo - lembre-se de flexibilidade.

Você pode ajustar um mais longo - se o espaço permitir e fornecer um loop de flexibilidade também.

O fabricante usou o mais barato possível - então, desde que você tenha certeza de que o que está instalado atende às mesmas especificações, como resistência, então, aperfeiçoá-lo está bem.