Devo abrir a tampa do radiador em frio extremo

Eu tenho um Peugeot 307 (2001) a gasolina de 1,6 L que normalmente é conduzido no sul da Suécia, onde as temperaturas são tipicamente superiores a -10 graus Celsius, mas agora estou no norte, onde as temperaturas podem facilmente chegar a -25; não é impossível que a temperatura da noite caia abaixo de -35 graus. Eu comprei o carro recentemente e não tenho certeza da proporção do líquido de refrigeração atual.

Estou preocupado com o aumento da pressão devido à expansão da água gelada. O carro não possui aquecedor de bloco ou similar. Não é possível estacionar em uma garagem aquecida.

Não vou usar o carro por algumas semanas. Não será possível fazer a lavagem do líquido de arrefecimento, mas posso substituir um pouco do líquido de arrefecimento por anticongelante não diluído para reduzir o risco de congelamento (sei que a Peugeot usa um líquido de arrefecimento "personalizado" - alguma alternativa segura de prateleira? Posso executar um flush completo em alguns meses)

Pergunta: Para aliviar a pressão dentro do sistema, é uma boa idéia remover parcialmente a tampa do radiador? Se não é uma boa ideia e o problema é muito real, qual é a minha melhor opção?

Se o sistema estiver frio, mesmo que você esteja afirmando, não haverá preocupações com o aumento da pressão. Se o líquido de refrigeração se expandir para causar problemas de pressão durante o tempo frio, você terá problemas muito maiores em suas mãos (IE: possível dano ao plugue de congelamento ou pior). Realmente, suas preocupações não devem ser preocupações nesse caso.

Quanto ao teste do líquido de arrefecimento, obtenha um refratômetro para testar os níveis de anticongelante. Eu suspeitaria que mesmo as lojas de peças automotivas na Suécia as tenham disponíveis a um preço razoável.

Quanto a qual refrigerante usar, acredito que o Glysantin G30 é o padrão, mas não sou positivo sobre isso (Nota: G30 deve ter uma cor vermelha profunda. Se o seu refrigerante for de uma cor diferente, então eu tenho isso está errado). Você pode verificar o manual do proprietário para ter certeza. Existem vários fabricantes diferentes de refrigerante, mas eu concordo que você adicione refrigerante direto (não mistura 50/50) para elevar o nível da mistura até um máximo de 70/30 de anticongelante para misturar com água. A mistura 50/50 é boa até -37ºC. 70/30 é bom até -84ºF (-64ºC). Se você conseguir aumentar a porcentagem de anticongelante em até 5% (mix 55/45), ela deverá oferecer uma melhor proteção. Cada aumento de 5% no anticongelante deve fornecer mais ~ 7ºC de proteção, para um máximo de -64,4ºC a 70% de concentrado.

Para obter 70% de concentrado, você precisará remover um pouco do líquido de arrefecimento do sistema (obviamente). Deve haver um bujão de drenagem na parte inferior do radiador. Solte também a parte superior para que você não tenha um efeito de vácuo mantendo o líquido de arrefecimento no sistema. Não sei quanto refrigerante o seu sistema contém, mas sugiro drenar um litro de cada vez e depois reabastecer na parte superior para reabastecer com anticongelante puro. Depois de colocar o novo litro no reservatório, você precisará executar o sistema até que o termostato se abra para misturar a solução. Quando estiver totalmente misturado, use o testador para verificar novamente. Este será um processo trabalhoso, mas você deseja garantir que o mix não ultrapasse os 70% ou que outras questões possam surgir. Você deseja garantir que o líquido de refrigeração esteja totalmente misturado ou