Parece-me que o carro está sofrendo de um vazamento de impulso - ou o encanamento tem um vazamento em algum lugar ou a válvula de descarga não mantém a pressão adequadamente. O carro tem um medidor de impulso e, se tiver, consegue ver se está perdendo o impulso ao mesmo tempo em que recebe o barulho?
Normalmente, você terá dificuldade em ouvir o wastegate se for um OEM, pois todos eles normalmente entram no trato de entrada em vez da atmosfera, então a primeira coisa que eu verificaria é se ele tem um wastegate de pós-venda (e possivelmente aumenta o controlador ) Caso contrário, verifique primeiro as várias mangueiras e tubos para ver se há algum vazamento de reforço (talvez seja necessário pressurizar o lado da entrada para isso) e corrija esses vazamentos.
Se o carro tiver uma válvula de descarga do mercado de reposição, eu verificaria se é de qualidade decente, pois as mais baratas são boas para pesar uma lata de lixo. Se é de qualidade decente, você precisa verificar como ele é acionado - há uma chance de você ter picos de impulso que acionam o wastegate.
Edit : Pensando nisso um pouco mais, eu começaria a olhar primeiro para o lado wastegate das coisas. Se houvesse um vazamento de impulso na tubulação, você normalmente perderia a pressão gradualmente, em vez de aumentar o impulso e depois obter o "espirro do wastegate". Minha lista de verificação seria:
- Verifique se ele possui um wastegate de pós-mercado e, se houver, verifique se ele é (a) de boa qualidade eb) se está funcionando bem.
- Verifique como o wastegate é acionado e se existe um controlador de impulso em algum lugar do mix
- Provavelmente instale um medidor de pressão se as duas primeiras etapas não levarem a uma correção. O que você precisa verificar é que você não está entrando em uma situação de excesso de impulso ou de picos de impulso que desencadeiam esse comportamento. Se você o fizer, precisará resolver o que está causando esses problemas primeiro.