A milhagem indica a qualidade do gás?

Eu tenho conseguido gasolina para o meu Ford Taurus 2010 na Get-go e sempre consegui um tanque cheio. O painel frontal indicava 420 milhas para esvaziar

Exemplo:

Mas agora, por alguns meses, não consegui superar os 400 depois de encher meu tanque. Agora eu chego a 370 milhas. O quê está causando isto? Eu estava pensando que talvez o gás esteja criando uma espuma e forçando o sensor a detectar o nível incorretamente. Outra razão pela qual pensei que talvez a qualidade do gás piorasse e o computador do carro o calculasse com base no que ele mede.

Tento reabastecer completamente o tanque depois que ele se desliga, mas a alça não me permite adicionar mais.

— Grasper
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Conselho, não deixe que ele chegue a 55 milhas para esvaziar. Você quer ter 2 horas de condução em rodovia disponíveis o tempo todo para reagir adequadamente a uma emergência!

— CorsiKa

@corsiKa, com certeza. Normalmente, não chego a menos de 80. Mas é porque tenho um posto de gasolina em cada esquina e normalmente uso onde posso obter vantagens de combustível, o que torna o gás mais barato. Portanto, é importante ir o mais baixo possível. A imagem acima é da internet, não do meu carro.

— Grasper

@Grasper em que região você mora? No Texas, não temos gás de "mistura de inverno" porque raramente congela aqui e na minha vida não fica abaixo de zero por mais de 2-3 dias.

— Finleyarcher 5/03

@finleyarcher, Ohio

— Grasper

@corsiKa onde você mora para esse conselho?

— ploque 5/0318

Respostas:

Não é provável que a qualidade da gasolina esteja causando a mudança. Os sensores não conseguem avaliar a composição química do combustível. Pode ser uma mudança nos seus hábitos de dirigir, mudanças na temperatura, na saúde do veículo, na pressão dos pneus, etc.

Eu não ficaria muito preocupado. O indicador de traço é apenas uma estimativa. O computador monitora como você dirige, estimativas atuais de MPG e outros fatores para obter esse número. A leitura é apenas uma referência.

A melhor maneira de saber com certeza é redefinir seu odômetro de viagem e compará-lo com a estimativa. Se você sentir que há algo realmente errado, talvez seja hora de um ajuste e / ou diagnóstico.

A condução no inverno tem seus próprios desafios.

Economia de combustível em tempo frio

De acordo com o site do Departamento de Energia dos EUA,

O clima frio e as condições de condução no inverno podem reduzir significativamente sua economia de combustível.

Testes de economia de combustível mostram que, na condução em cidade curta, a milhagem de um carro a gasolina convencional é cerca de 12% menor a 20 ° F do que seria a 77 ° F. Pode cair até 22% para viagens muito curtas (3 a 4 milhas).

O efeito sobre os híbridos é pior. Sua economia de combustível pode cair entre 31% e 34% nessas condições.

Fonte: https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml

— CharlieRB
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hm, talvez seja porque é inverno. Mas não tive esse problema no inverno passado, talvez porque não estava tão frio. Ok, vou esperar e ver se durante o verão a estimativa vai mudar. Obrigado!

— Grasper #

O @CharlieRB, dependendo de como o carro calcula "milhas restantes", pode muito bem estar detectando diferença na qualidade do gás, embora indiretamente. Considere que o gás "misturado no inverno", usado nos EUA, tende a resultar em menor economia de combustível. Se o carro integra MPG instantâneo como muitos fazem, definitivamente iria captar a diferença nos combustíveis se fosse significativo.

— Shamtam 5/0318

O tempo é um fator importante - meu último carro, rastreei diligentemente minha quilometragem, com média de 42+ mpg no verão e apenas cerca de 36 no inverno. O gás "mistura de inverno" afeta alguns quilômetros, mas o ar frio é um fator maior.

— sirjonsnow

@finleyarcher a questão do ar-condicionado foi abordada por caçadores de mitos - eles conseguiram a melhor quilometragem com o ar condicionado a toda velocidade e janelas fechadas. Embora não sejam exatamente científicos (mas eles fazem o melhor possível), os resultados sugeriram que o CA não tem efeito apreciável na quilometragem.

— Phyrfox 5/0318

@Grasper A qualidade e a idade do óleo do motor parecem ter um grande fator, assim como a pressão do ar dos pneus. Quando meu carro é mantido de fresco, eu chego perto de 70mpg no meu carro EPA 40mpg, mas depois de alguns meses, ele cai mais perto de 50mpg. A manutenção regular e adequada é a chave para uma melhor quilometragem.

— Phyrfox 5/0318

"milhas restantes" é um palpite baseado na sua condução recente

O sistema armazena uma grande quantidade de dados sobre o seu desempenho no volante passado, e as "milhas para E" pressupõem que você continuará dirigindo como recentemente. Se a sua direção mudar, a estimativa é inválida.

Imagine entregar legumes para um fazendeiro artesanal do norte de Nova York. Ontem você dirigiu para Vermont para pegar uma parte da irrigação, todo o cruzeiro estável a 55 km / h, 32 MPG. Você enche o tanque com 10 galões utilizáveis; portanto, o computador indica "320 milhas a E" (32x10). Hoje, você dirige até Nova York para entregar a 20 restaurantes e fica preso em muito trânsito e condução urbana, que, com a necessidade de ar condicionado pesado, diminui seu MPG para 20. Terminado, você preenche e o sistema diz "200 milhas para E" (20x10). A única coisa que mudou foram suas condições de condução.

E, é claro, em sua viagem de 15 km / h para casa, isso provará estar errado. O computador não sabe o que você fará a seguir .

Como comparar o combustível: condições de teste padrão

Se você quiser ver o que seu gás está fazendo com a economia de combustível, pressione o botão de exibição até que ele mostre "MPG instantâneo" e configure algumas "condições de teste padrão". Um trecho específico da rodovia que é plano, onde você pode usar uma configuração constante do acelerador para manter a velocidade (isso significa que não mexa o pé), o A / C desligado, não puxa caminhões, a velocidade constante é a mesma velocidade, porque isso importa , a temperatura deve estar na mesma vizinhança (o ar frio é mais espesso) e rejeitar qualquer resultado que envolva chuva ou neve / gelo na estrada, porque isso afeta o MPG.

O que esperar

Espere que as misturas de combustível E85 (etanol) tenham MPG significativamente pior - o combustível simplesmente tem menos energia.
O combustível E10 será apenas um tiquetaque pior que a gasolina comum.
Espere que o combustível com octanagem mais alta não ajude o MPG.

Escusado será dizer (não é?) Que a principal coisa que afeta o seu MPG são seus hábitos de dirigir. Para aprender todas as práticas recomendadas, pesquise táticas de direção denominadas "hypermiling".

— Harper
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Eu só uso meu carro para ir para o trabalho e para casa. Compras nos finais de semana. Minha esposa usa para fazer compras. Para as viagens em família, usamos o nosso segundo carro (van). Não há variação na minha direção. Percebi, no entanto, que estava fazendo para minha esposa quando ela pegou gasolina. Mas eu pensei que ela não sabia como encher o tanque. Agora está fazendo isso por mim também. Sempre foi em torno de 420 por 2 anos. Aconteceu agora, com apenas 370, e faz isso há 3 meses. Eu sou muito exigente com o quanto meu carro consome gasolina e eu o mostro o tempo todo.

— Grasper #

O carro é automático, esqueci de mencionar, mas achei óbvio.

— Grasper #

@Grasper Talvez ela esteja comprando o E85 por engano. Na verdade, ela também pode estar menos do que encher completamente o tanque, talvez ela o interrompa a uma certa quantia em dólar, etc. Ou pode ser inverno: o MPG do meu carro também caiu desde que o inverno começou.

— Harper

não, ela é especialista. Eu sou da Europa, ela me ensinou a encher gasolina. Na Europa, temos cores e tipos diferentes de combustível, então fiquei confuso quando cheguei aqui. De qualquer forma, acho que é por causa do tempo frio, então vou esperar e ver se ele muda depois que o tempo esquenta.

— Grasper,

Como isso responde à taxa em que você está queimando combustível recentemente, faça uma inspeção geral ao seu carro: primeiro pressione o pneu, mas também verifique o óleo e verifique se você não tem uma bota cheia de lixo. Também instalou barras de tejadilho ou fez outras alterações externas recentemente?

Eu costumava monitorar meu consumo de combustível com muito cuidado e tinha uma rotina bastante fixa. Uma deterioração geralmente significava que os pneus estavam ficando um pouco macios. Agora, minha condução de rotina é muito curta para me dizer qualquer coisa (talvez eu não dirija 80 km este mês) e as viagens longas são muito variáveis.

— Chris H
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