Os relés mecânicos ainda são usados para circuitos de pisca? Caso contrário, de onde vem o ruído do clique?

Percebi que quando eu ativo o sinal de mudança de direção do meu Jeep de 2017 (cheio de eletrônicos computadorizados), o pisca-pisca produz um som muito mecânico, assim como os carros fizeram por décadas que eu não sei.

Hoje em dia, você não precisa de relés mecânicos para mudar a corrente; dispositivos semicondutores podem fazer o trabalho, e com muito mais confiabilidade e longevidade.

Isso me deixou pensando: mesmo os carros mais recentes ainda usam flashes eletromecânicos exatamente como há anos e anos, ou é o som proveniente de um dispositivo que está lá apenas para emitir ruídos, enquanto as lâmpadas estão acesas e apagadas interruptor transistor?

electronics

— Anthony X
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Respostas:

No meu carro, os indicadores são controlados com componentes eletrônicos de estado sólido e, portanto, podem alternar silenciosamente, pois não há relé ou contator de faixa bi-metálico para emitir um ruído quando ativados. Existe, no entanto, um som de clique produzido pelos alto-falantes do veículo para fornecer um feedback de áudio de que os indicadores foram ativados para dar confiança de que eles estão funcionando e como um lembrete para desativá-los assim que a manobra for concluída.

— uɐɪ
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Concordado - muitos veículos em que os eletrônicos estão distantes da posição de dirigir (por exemplo, ônibus, caminhões) possuem buzinas ou bipes para criar o aviso sonoro.

— Nick C

A maioria dos veículos (todos?) Da General Motors desde 2008 direciona o ruído do sinal de mudança de direção pelo estéreo, que reproduz o som do clique pelo alto-falante do motorista.

— Eric Hauenstein

@EricHauenstein Achei isso incrível, mas parece que o "recurso" é encontrado em alguns de seus veículos com o OnStar (consulte a discussão em gmtruckclub.com/forum/threads/… ). Aparentemente, isso garante que você não pode simplesmente colocar um aparelho de som de fábrica e desconectar o OnStar sem perder também o áudio da instrumentação e requer um adaptador ao instalar um novo sistema de som. Eu gostaria de pensar que a lâmina de Hanlon se aplica aqui, mas não a aceito completamente [ ninguém na equipe de design viu isso como uma má idéia?].

— Darren Ringer

@DarrenRinger Posso confirmar por experiência pessoal que os veículos que não tinham o Onstar instalado (talvez fosse uma opção de acabamento mais alto) também usaram esse método. No meu caso, o alto-falante de fábrica quebrou (!?!?!) E precisou ser substituído para restaurar o som.

— Eric Hauenstein

Antigamente, o pisca-pisca era controlado por um pequeno dispositivo que continha uma faixa bimetálica. Quando a corrente era fornecida às lâmpadas de pisca-pisca, a tira aquecia, dobra e apaga as lâmpadas. A faixa bimetálica esfriava e reconectava a energia. Este processo repetiu a criação das lâmpadas piscantes. A ativação da faixa bimetálica desativada criou o som de clique.

Hoje, o tempo dos piscas é controlado por um computador. O computador liga e desliga um relé mecânico, que por sua vez aciona as lâmpadas pisca-pisca. Este relé novamente faz o som de clique familiar.

A eletrônica moderna pode substituir os relés usados nos carros; no entanto, os relés são baratos, muito resistentes e fáceis de substituir quando estiverem com defeito; portanto, eles continuam a ser usados.

— HandyHowie
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Os relés mecânicos ainda são usados ​​para circuitos de pisca? Caso contrário, de onde vem o ruído do clique?

Os relés mecânicos ainda são usados para circuitos de pisca? Caso contrário, de onde vem o ruído do clique?