Meu carro tem umidade no interior do vidro, mas outros carros não

Durante o inverno aqui no Canadá, meu Cruze 2011 parece ter umidade no interior dos pára-brisas. Quando olho para outros carros além do meu, há umidade no exterior, não no interior. Posso ter um problema de vedação em algumas juntas de janelas e pára-brisas?

É realmente irritante quando a temperatura muda de repente, criando uma camada de gelo fino como poeira feita com gelo por dentro.

O que é que eu posso fazer sobre isto?

Há algo (muito) molhado dentro do seu carro. Sinta-se no chão, observe todos os pontos mais baixos do chão. Se o piso do passageiro da frente estiver molhado, verifique as mangueiras no núcleo do aquecedor. Verifique todas as juntas da janela. Verifique bem o pneu sobressalente e as juntas do porta-malas. Verifique se todas as janelas se abrem completamente. Uma dobra ou rasgo em uma junta ou detritos pode fazer parecer que a janela está fechada quando não está.

Há quanto tempo isso vem acontecendo? O seu carro sofreu um acidente? O seu carro está sempre estacionado ao ar livre?

As fontes de água são o sistema de refrigeração e a água do ambiente externo. Há água dentro do seu carro, você só precisa encontrá-lo e descobrir como ele entra.

Você usa o recurso de circulação no seu carro? Isso deve estar desligado. Parece com a imagem abaixo: eu aprendi desde o início que isso causa esse problema exato no inverno. Minha teoria é que o ar quente e úmido que respiramos circula repetidamente e depois gruda nas janelas frias. Ao desligar essa opção, você está aspirando ar fresco (seco) do lado de fora.

No meu carro, o A / C está ligado o tempo todo - conforme o manual, especificamente para controlar a umidade dentro do carro.

Você deve considerar correr com o A / C durante o inverno e ver se isso faz alguma diferença.

Uma coisa que ajuda a lidar com a névoa dentro do carro é um absorvedor de umidade:

Obviamente, os absorvedores só conseguem reter um pouco de umidade residual; portanto, se você suspeitar que há um vazamento, deve encontrá-lo e corrigi-lo primeiro.

Eu possuo um Cruze 2011, moro em um local de gelo e neve, não tenho garagem e experimente exatamente os mesmos problemas que eu sugeriria o seguinte para mitigar ...

1. A umidade não precisa ser proveniente de um vazamento, a neve é ​​abundante quando evaporada pelo calor. Secar os tapetes no inverno é quase impossível. Descobri que, se eu bater os pés algumas vezes depois de me sentar, mas antes de colocar os pés no pé ajuda muito, pois não trago neve no carro para começar.

2. Use apenas Recircular até o carro atingir a temperatura certa e depois mude para um ar mais seco, a menos que esteja chovendo ou derretendo.

3. Rache uma janela traseira enquanto estiver dirigindo. Isso pode parecer contra-intuitivo, mas a atração extra (como o vento através de uma chaminé) e o fluxo de ar fresco se combinam para puxar mais calor para dentro da cabine. Além disso, se você não usar o degelo dianteiro, ele manterá o pára-brisa mais frio e significa que o gelo acumula menos nas lâminas, já que a neve que bate no pára-brisa ricocheteia ao invés de derreter em contato. (Eu tentei bloquear mecanicamente essas aberturas, com uma toalha, pois elas parecem aquecer o tempo todo, mesmo quando apenas o piso é selecionado.)

4. Limpe o interior do seu para-brisa. As partículas na superfície fornecem locais adicionais para a condensação da água. Opcionalmente, use algo que repele a água, mas que seja limpo e não algo que a sujeira grude, é ótimo.

5. Troque o filtro de ar da cabine localizado atrás do porta-luvas. Como as aberturas de degelo parecem funcionar o tempo todo, um filtro de cabine sujo pulveriza essa poeira no vidro quando é trazido de fora.

6. Quando estacionar, role as janelas para deixar sair todo o calor e depois enrole-as deixando apenas uma rachadura em uma. Não há tanta neve que você caia. Você só precisa de uma tira para deixar o calor restante sair com toda a umidade que ela absorve de dentro do carro.

Em relação ao AC. Desumidifica o ar. O ar seco também dá ao seu suor algum lugar para evaporar, o que o torna mais fresco. No inverno, no entanto, é possível que o dreno CA congele. Alguns carros têm drenos para o AC sob a bandeja do piso do passageiro. Se o dreno congelar a água que você desumidifica, ele se acumula no piso do passageiro, piorando o problema. Outras coisas também podem causar a obstrução, como sujeira.

Eu entendo isso se eu levar meu landrover através de uma travessia do rio. Há umidade dentro do seu carro que condensa no vidro frio.

As correções

• Retire todos os tapetes e itens macios para secar à luz do sol (mas é inverno)
• Estacione dentro de uma garagem e coloque um desumidificador sentado em um banco da frente. Geralmente, você pode instalar um cabo de alimentação através das condições climáticas na parte traseira da porta ou, se isso parecer muito apertado, você poderá passar o cabo através de uma janela aberta, feche a janela e sele-a com fita ou plástico filme plástico. Execute o desumidificador durante a noite em alta, não automático.

O carro também cheira melhor.

Outra maneira de minimizar esse problema é parar de estacionar o carro do lado de fora - o veículo iniciará e funcionará melhor se for reparado durante a noite com uma janela aberta para ventilação. Mais uma vez, se estiver frio e nevando lá fora.

Tive um problema semelhante com um Holden Commodore e, após várias visitas a vários reparadores, incluindo um substituto do para-brisa, soube que os veículos GM (Chevrolet, Holden, Opel, etc.) geralmente têm problemas com as vedações das portas.

A vedação da porta é a tira de borracha que veda entre a porta e o batente da porta. Freqüentemente, isso falha devido a temperaturas extremas (calor no meu gabinete australiano, frio no seu gabinete canadense) e permite a chuva entrar no interior do veículo. No meu caso, o piso do lado do passageiro estava molhado no final do inverno, uma piscina de 5 a 10 cm de profundidade formada na área do piso traseiro.

Eu percebi que havia umidade no carro por causa da condensação no interior do pára-brisas. Sinta o tapete sob todos os assentos, se estiver molhado, substitua as vedações das portas em breve ou, como eu, seu carro começará a crescer mofo.

Revertemos isso na Austrália, quando há um pouco de umidade no ar em um dia quente e ligamos o carro AC. As condições devem estar certas. Temos pequenas manchas de condensação embaçada do lado de fora do vidro, que correspondem a onde os respiradouros expelem o ar frio do lado de dentro do para-brisa. É o mesmo efeito que a condensação em um copo de bebida gelada. É apenas a umidade natural no resfriamento do ar até formar um líquido, a menos que haja muita propagação do efeito de condensação embaçada. Por que outros carros que você já viu não fazem isso pode ser porque eles não usam ar reciclado como o JoelC já mencionou, ou talvez eles tenham o pára-brisa tratado com alguma coisa. Não me lembro o que é, mas acredito que existe um produto químico que deve mitigar esse tipo de condensação.

Eu possuo dois carros, moro no local com clima frio, uso continuamente o ar condicionado e verifiquei a umidade do piso - não é (apenas) isso.

Um conselho que recebi de um fórum local foi deixar as portas abertas por alguns minutos quando chego em casa, embora não seja realmente conveniente no frio que funcionou!

Minha teoria é que eu ligo o aquecimento muito alto, isso faz com que a umidade se acumule no carro e depois se condense nas janelas.

Outro fator que pode ajudar é manter as janelas limpas por dentro, poeira e óleo ajudam a condensar a água na janela.

Como mencione, a causa geralmente se deve a uma quebra nos selos da porta ou a um vazamento.

Às vezes, a entrada pode estar na antepara, ou seja, entre o painel de instrumentos e o compartimento dianteiro (geralmente onde está o motor), pois muitos fios passam.

Tirar os tapetes pode ser um grande trabalho, e secar a base pode levar algum tempo.

Enquanto os tapetes estão fora e você secou a área, use um pouco de talco de bebê para ver de onde vem o vazamento.

Eu assisti a um interessante vídeo do youtube (não o meu) que pode ajudar a combater a condensação como uma solução rápida até o verão chegar.

https://www.youtube.com/watch?v=8Vj9avZxuwI

Eu tive exatamente o mesmo problema neste inverno com o meu Mazda R-X8, não consegui encontrar vazamentos ou problemas com o A / C, por isso comecei a comprar Pingi e eles funcionam como um encanto. Espero que você resolva isso, sei como é chato.

Talvez o revestimento anti-embaciamento do seu carro tenha perdido sua eficácia (se houver). Leve isso com um pouco de sal, já que eu realmente não sei nada sobre carros, mas produtos como o Rain-X podem ajudar.
Observe que você pode precisar limpar qualquer óleo / sujeira acumulados / etc. antes de usá-lo ... procure os procedimentos de aplicação; Não conheço os detalhes.

Outra coisa que pode estar causando o problema é que, quando as partículas de sujeira se prendem ao para-brisa, elas podem exacerbar o problema de condensação, por isso é importante limpar regularmente o interior do pára-brisas. Usando um limpador de vidros de carro e um pano de microfibra, limpe bem o interior do pára-brisas.