1) As tubulações e todos os componentes do sistema devem ser lavados para que o óleo lubrificante possa ser removido (exceto o compressor, o secador do receptor e a válvula de expansão: o compressor deve ser removido do carro e todo o óleo deve ser drenado e esse óleo deve ser medido; o secador do receptor precisa ser substituído sempre que o sistema for aberto por um longo tempo e a válvula de expansão, se estiver limpa, pode ser recolocada, caso contrário, substituí-la com certeza não fará mal; nunca lave essas peças). Como você não mencionou uma convulsão do compressor e que o óleo lubrificante foi projetado para ser solúvel no refrigerante, um fluido refrigerante líquido de circuito fechado (aquele em que a máquina mantém um fluxo constante de refrigerante líquido através de uma peça por um certo período de tempo) , separar qualquer óleo que se dissolva no refrigerante líquido nesse meio tempo) pode ser a resposta (uma estação RRR compatível ou uma máquina de descarga dedicada é necessária para o trabalho, juntamente com os adaptadores necessários para que cada parte do sistema possa ser lavada). Sua melhor opção é solicitar a um profissional de CA licenciado que a remoção do óleo seja feita por meio de uma descarga de refrigerante líquido em circuito fechado do sistema.
2,3) Para isso, procure o compressor no compartimento do motor e verifique a etiqueta do compressor. O tipo e a quantidade de óleo geralmente são escritos aqui, especialmente se for um compressor Sanden (alguns pesquisados no Google me dão o que parece um compressor de rolagem Sanden TRS para esse carro). Infelizmente, eu não os conheço. Mas, comece sempre dando uma olhada na etiqueta do compressor e identificando o modelo do compressor do carro. Em seguida, colocar o óleo novamente é um procedimento específico para cada compressor. Em alguns casos, basta colocar toda a carga do sistema de volta no compressor e depois girar o cubo da embreagem várias vezes manualmente, para que ele não se machuque até a morte durante a inicialização; com outros, é necessário inserir uma quantidade precisa de óleo em cada parte do sistema e, em seguida, deixar o motor em ponto morto com a CA ligada no resfriamento máximo por alguns minutos, para que nada fique entupido. Novamente, um técnico de CA licenciado é a melhor opção.