2005 Tahoe 5.3 fumaça preta ociosa código de falha de ignição aleatória gás milhagem horrível

Leva uns bons 4-5 segundos para começar algumas vezes enquanto outros são instantâneos. Minha milhagem de gás é horrível ... Eu mudei injetores de combustível, velas de ignição, pacotes de bobina. Também foram colocando seafoam para ele. Também um cheiro de gás muito forte está vindo do meu escape. Eu realmente não sei o que mais há para consertar esse problema que está em andamento há 3 semanas ...

— LinkSimp
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Você já tentou um leitor de OBD para diagnóstico? Parece que o motor está rodando muito rico, pode ser um modo de mancar por causa de um sensor defeituoso (manivela, temperatura, oxigênio, MAF, etc).

— MadMarky

Pode ser uma junta da cabeça quebrada ou anéis de pistão e o carro agora está queimando óleo. Fumaça preta normalmente indica queima de óleo.

— Daniel

@ Daniel - Na verdade, fumaça preta indica um problema de abastecimento. Fumaça azul seria petróleo. Fumaça branca seria refrigerante. Eu realmente duvido que isso tenha algo a ver com uma junta da cabeça ou anéis.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Parece que o controlador da bomba de combustível falhou e colocou a pressão do combustível ao máximo. Leia seus códigos OBDII! Os relés da bomba de combustível são comuns para falhar nesses anos, uma vez que eles são parte integrante da caixa de fusíveis, vi pessoas conectarem-se a eles e ligar a bomba de combustível, o que causa o problema exato.

— Moab

Qual é o oitavo personagem do vin? Códigos Guarnições de combustível? Você fez um teste de equilíbrio de energia?

— Ben

Respostas:

Parece que o seu motor está recebendo uma fonte alternativa de combustível em algum lugar, muita pressão de combustível ou um sensor de relatório incorreto, como a temperatura do líquido refrigerante ou o fluxo de ar da massa.

Como o @moab gentilmente apontou, o seu veículo não tem um regulador de pressão de combustível no trilho injetor como os modelos um pouco mais antigos fizeram, de modo que podem ser eliminados como suspeitos no seu caso.

Um teste de pressão de combustível / vazamento deve ser realizado, assim como uma varredura de sistema de todos os valores de sensores e módulos para qualquer outro código de módulo específico do fabricante que possa não aparecer em uma varredura OBDII genérica. Esses testes devem lançar alguma luz sobre onde procurar em seguida.

— Milison
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Sua sugestão de um diafragma regulador de pressão rompido é boa.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Pena que esse modelo não usa um FPR.

— Moab

sua descrição soa como sensores o2..un plug cabo da bateria positiva substituir ambos os sensores o2 deixe definido por cerca de 30 minutos reconectar o motor de arranque do cabo da bateria .. quando substituir os sensores de o2 usar uma boa marca como bosch

— Edward Evans
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Você poderia elaborar sobre isso - por exemplo, como poderia o investigador testar seus sensores de O2 para ver quais falhas falharam, em vez de simplesmente substituí-las cegamente?

— Nick C