O motor não liga após a substituição da bateria e do terminal

O terminal de bateria positivo do meu 2011 Kia Soul padrão ficou muito corroído e depois de ter que pular para que ele começasse, levei-o ao Walmart para uma nova bateria. Depois de substituir a bateria, o motor do carro não iria começar de todo. Eles testaram a bateria algumas vezes e ela estava carregada e bem, deveria ter funcionado. Eles então substituíram o terminal (eu não sou ótimo com carros ou terminologia, mas quero dizer o conector de metal entre a bateria e o cabo). Eles tentaram novamente, o motor ainda não começaria. Nesse ponto, pelo que entendi, eles "apararam" a parte ligeiramente corroída do cabo que leva ao terminal positivo da bateria, mas ainda não iniciaram. Eventualmente, um dos mecânicos usou uma ferramenta para "aterrar" a bateria e ela começou. Eles apertaram todos os terminais e me mandaram embora, 4 horas depois. Ligou e desligou 4 vezes naquele dia, depois permaneceu por 24 horas. Agora não ligará novamente. As luzes, o painel, o rádio, tudo o mais liga, mas quando a chave é girada, o motor não faz nada. Qual poderia ser o problema e quanto dinheiro eu estou olhando para gastar? Minha garantia não cobre "manutenção", então eles provavelmente não cobrirão isso.

Parece que o problema não está no terminal positivo da sua bateria, mas em algum lugar no lado negativo. Isso pode ser um mau contato elétrico no terminal negativo da bateria ou no cabo conectado a ele. Isso também pode significar que há uma conexão de aterramento ruim em algum outro lugar no veículo (*), por exemplo, perto do motor de partida. Há alguma eletricidade funcionando porque a função de rádio e traço, mas a alta corrente do motor de partida não pode ser sustentada através da conexão elétrica fraca que você tem agora.

(*) Todo o chassi do carro é conectado ao terminal negativo da bateria e, como tal, pode ser usado diretamente como aterramento para vários componentes elétricos. Seu veículo terá pontos de aterramento por toda parte, às vezes muito visíveis (um cabo conectado ao chassi) e às vezes mais sutis, como a conexão mecânica com o bloco do motor.