Que problemas podem ocorrer se a embreagem não for usada?

9

Fiquei curioso sobre quais problemas podem surgir se a embreagem não for usada ao mudar de marcha. Os problemas são semelhantes para carros e motos?

transmission clutch

— Dharmit Shah
fonte

9

Se você corresponder às rotações corretamente, poderá mudar de marcha sem nenhum efeito prejudicial. Obviamente, o desafio é igualar as rotações. Isso é muito fácil ao acelerar, mas ao desacelerar, você precisará usar o acelerador para acelerar o motor para combinar. Google para calcanhar e dedo do pé (isso também ajuda a reduzir as reduções de velocidade ao usar a embreagem)

No entanto, é complicado começar primeiro. Se sua embreagem falhar, estacionar em uma colina pode ajudar com isso :-)

— Rory Alsop
fonte

1

você provavelmente deve apontar que em uma caixa de velocidades sincronizada, você pode pensar que está combinando velocidades muito bem quando, na verdade, está fazendo com que os sincronizadores façam a correspondência de velocidade.

— Bob Cross

@ Bobcross - muito verdadeiro. A maioria das pessoas não pratica em uma caixa sem sincronização, mas deve aprender a diferença de sensação e ruído.

— Rory Alsop

No meu primeiro carro, tentei aprender a trocar de marcha sem usar a embreagem e, em vez disso, apenas fazer a revalorização ... Acabei desistindo, era muito provável que falhasse e, bem, tenho uma embreagem que impede a necessidade. Foi bom aprender a fazê-lo, caso eu já tivesse uma falha na embreagem, mas salvar a embreagem às custas da caixa de câmbio e, em particular, os sincronizadores parece ser uma troca ruim. Um dos meus carros atuais tem 200K na embreagem original, então o que exatamente estou esperando para economizar?

— Sean Reifschneider 28/03

@ Sea - não é realmente uma salva de uma embreagem à custa de outra coisa. Se você fizer certo, nada será desgastado. Eu aprendi isso para corridas, já que algumas caixas de câmbio em uso não têm sincronização, então você precisa acertar as rotações de qualquer maneira. Na verdade, não use muito na estrada, mas as técnicas de calcanhar e ponta dos pés aprendidas naqueles dias significam que eu tenho uma ação muito suave sobre a embreagem / caixa de velocidades.

— Rory Alsop #

Na minha experiência, é tão difícil acertar que é à custa das engrenagens. Se você pode fazer isso perfeitamente todas as vezes, meu chapéu está fora de você, mas eu nunca senti que estava progredindo além de um certo ponto. Eu acertaria em 10% das vezes. Se você pratica 20 horas por semana ou algo na pista porque não possui sincronizadores no carro, sim, provavelmente ficará bom nisso. E saber como acelerar a partida antes de engatar a embreagem ao reduzir a marcha é uma boa habilidade a ter.

— Sean Reifschneider 28/03

3

O desgaste excessivo das engrenagens e uma quebra completa da caixa de engrenagens provavelmente ocorrerão em breve. Além disso, o eixo de manivela e seus rolamentos sofrerão uma batida toda vez que você mudar de marcha, o que causará danos (fatais) ao motor.

Os resultados serão semelhantes (mas definitivamente não são os mesmos) em uma bicicleta. Se você continuar pedalando enquanto troca de marcha, manterá a tensão na corrente. Isso momentaneamente colocará forças laterais excessivas nas rodas dentadas, causando dentes dobrados e elos da corrente quebrados.

Se você precisar dirigir um pouco quando a embreagem quebrar, por exemplo, em uma passagem ferroviária, poderá usar propulsão de emergência. Você deixa o carro em marcha e usa o motor de partida para conduzi-lo por alguns metros. Estacione o carro em um local seguro e chame um caminhão de reboque.

— Alex
fonte

2

Tenho certeza de que o OP significava "motocicleta" quando ele estava se referindo a "motos". Além disso, na última vez em que andei de bicicleta (reconhecidamente, já faz um tempo), tenho certeza de que não consegui mudar de marcha sem pedalar. Você precisa continuar pedalando para que a corrente possa se mover e ser guiada para a nova marcha. Pelo menos, é assim na sua bicicleta de montanha típica.

— Iszi

+1 - Use definitivamente a embreagem. Não arrisque o resto do seu carro, forçando-o a fazer coisas para as quais não foi projetado.

— jmort253

@Iszi @Alex direito, não há embreagem na bicicleta de montanha :-)

— Pēteris Caune

Observe que na maioria dos carros você não pode usar o motor de partida para dirigir o carro, porque há um interruptor no pedal da embreagem que impede o acionador de partida, a menos que o pedal esteja pressionado. É facilmente ignorado (desconecte o terminal do interruptor e congestionar um clipe de papel, normalmente funciona) e é uma boa modificação a ser feita com antecedência, caso você esteja em uma situação em que precise dirigir o carro com o motor de partida.

— R .. GitHub Pare de ajudar o gelo

2

Existem anéis sincronizados que correspondem à velocidade das engrenagens quando você empurra o manípulo. Os anéis Synchro não são projetados para acelerar / desacelerar o motor / carro inteiro e se desgastam rapidamente se você não usar a embreagem .

... a menos que você seja um ninja de verdade com o pedal do acelerador e combine as velocidades manualmente.

— jkj
fonte

1

Em um carro com transmissão manual convencional, isso desgastará rapidamente os sincronizadores, a menos que você consiga combinar as RPMs do motor com as RPMs de engrenagem sempre que mudar (possível, mas não fácil). Parar e iniciar seria impossível sem problemas sem a embreagem.

Muitas motocicletas usam uma caixa de velocidades sequencial que permite mudar para cima e para baixo sem o uso da embreagem (mas você só pode mudar para a próxima marcha em cada direção). Você ainda precisa usar a embreagem para parar e dar partida.

— jbg
fonte