No meu Toyota Vitz 2007 (Yaris em alguns países), às vezes recebo um código de problema PO171 (Sistema muito enxuto) quando o veículo está ocioso no trânsito.
Quando meu mecânico examinou o veículo em busca de códigos de problemas, observei que o ajuste de combustível a longo prazo é de cerca de 30% no modo inativo e o ajuste de combustível a curto prazo é próximo de zero. Quando o RPM é aumentado, a compensação de combustível cai para cerca de 8% a 10%. Isso geralmente é uma indicação de vazamento de vácuo, uma vez que a porcentagem de ar não medido que entra devido ao vazamento de vácuo em cargas mais altas diminui e a compensação de combustível melhora.
Mas, o veículo não possui um sensor MAF e, em vez disso, possui um sensor MAP. Como a pressão do coletor de admissão é medida diretamente para calcular o volume de ar de admissão e decidir a quantidade de combustível a injetar, teoricamente, um vazamento de vácuo não pode contribuir para uma condição de escassez como esta.
Apesar disso, se eu desconectar a mangueira do PCV e criar um vazamento de vácuo, posso observar que o motor começa a falhar, de modo que um vazamento de vácuo parece ter um efeito no motor.
Então, o motivo do código PO171 poderia ser um vazamento de vácuo? O que mais poderia ser a razão?