Como posso testar meu EGR?

Minha luz do mecanismo de verificação acendeu algumas vezes e sempre que o código foi detectado por falha aleatória P0300. Segundo este site , uma causa pode ser um EGR ruim. Outro sintoma de um EGR ruim é inativo ou parado após o motor estar quente, o que eu também experimento - às vezes ele não inicia após uma longa viagem até ficar mais frio.

Minha pergunta é: como posso verificar o EGR antes de gastar o dinheiro para substituí-lo se o problema real é, por exemplo, a pressão do vácuo? Eu tenho um Intrepid de 99, se isso ajudar.

troubleshooting cel

— Don
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As velas de ignição ou os problemas do pacote de bobinas são provavelmente a causa mais comum de falha de ignição aleatória. Gostaria de verificar esses itens, pois eles geralmente estão relacionados aos sintomas que você descreve.

Se você não possui um código para EGR, é improvável que seja a fonte dos seus problemas.

É um sistema relativamente simples, um único solenoide EGR controla o fluxo de gás de exaustão de uma porta no coletor de escape para uma porta no coletor de admissão, em resposta a um sinal da ECU.

Dois problemas comuns com o EGR:

Conexão da porta de entrada
O solenóide com falha não responde (ou responde insuficientemente) ao sinal da ECU

Ambas as falhas são monitoradas pela ECU e devem definir um código, se presente.

Sem um código, você não pode realmente testar o número 1. O tratamento envolve a remoção do coletor de admissão superior e a limpeza da porta EGR no coletor e, provavelmente, a passagem correspondente na admissão inferior.

A válvula EGR geralmente é acionada na inicialização, para que você possa localizá-la e verificar / sentir o movimento na inicialização ou aplicar 12v através de um jumper e observar.

Espero que ajude!

— rrhartjr
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Ei, obrigado por uma resposta detalhada! Troquei todas as velas de ignição (que eram antigas) e ainda tenho o problema, em todos os cilindros de uma só vez, e é por isso que comecei a procurar mais problemas na linha.

— Don

Quando você diz todos os cilindros de uma só vez, como está determinando isso? Existem outros códigos armazenados?

— rrhartjr

Sim, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 e P0306, sempre que houver um P0300. Isso me pareceu indicar que não era um plug ou bobina individual. Mas sou bem novo nisso tudo.

— Don

Ok, falha de ignição em todos os cilindros. O fluxo de EGR é bastante insignificante, não tenho certeza de que possa causar falha de ignição em todos os cilindros. Ligue os fios?

— rrhartjr

Uma válvula EGR preso aberto pode causar sintomas como esse, e pode não ser detectável por OBDII. No entanto ... EGRs modernos são um pouco mais difíceis de testar do que os mais antigos que você pode verificar com as pontas dos dedos.

— TDHofstetter

-2

A falha do sensor de posição do virabrequim pode estar causando o que você descreve. A correção é um trabalho DYI fácil.

— Jake
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Isso não responde à pergunta do OP.

— Rory Alsop