Quais são os sintomas audíveis de uma falha no motor de partida?

Meu Subaru WRX 2004 tem 110000 milhas no odômetro e estou preocupado com o motor de partida do equipamento original. Aqui estão os sintomas audíveis que me preocupam:

1. Durante o inverno, notei que, às vezes, em um começo (muito) frio, girar a chave resultaria em um grito agudo. No entanto, o carro começaria logo.

2. Como o tempo ficou mais quente, notei que, mesmo em um dia quente, o motor de arranque ainda faz um guincho de baixa amplitude. Muito mais difícil de ouvir, mas está lá.

Aqui estão as coisas que eu tenho certeza que não são problemas:

1. Alternador - a tensão parece boa no painel.

2. Óleo - os Subaru são propensos a golpes de pistão e eu tinha medo de ouvir uma condição de óleo baixo. Não tão.

3. A bateria não é nova, mas não é original.

Até o momento, não houve problemas ao iniciar o carro. No entanto, estou naturalmente preocupado, principalmente considerando as despesas que colocamos recentemente no carro da esposa (!).

Alguma das opções acima parece uma falha na partida? Ou devo ouvir em outro lugar?

Além do que jmort253 disse e separado em uma resposta específica na sugestão de Bob Cross:

Eu me deparei com um problema particularmente difícil de localizar, causado pela embreagem na abertura do motor de partida. O motor de partida terminava e emitia um som estridente, mas às vezes não ligava o motor. Eu estava pensando que poderia ser um dente quebrado no volante ou um solenóide ruim, fazendo com que o motor de partida não se engatasse, mas acabou sendo a embreagem entre o motor de partida e a engrenagem de partida.

Em retrospecto, eu estava tentando economizar algum dinheiro consertando apenas a peça que estava quebrada, pensando que era o solenóide que não estava engatando a engrenagem com o volante, mas eu deveria ter seguido a recomendação do departamento de peças e comprado uma nova iniciante.

Depende especificamente do que há de errado com o iniciador.

• Às vezes, você ouve um clique quando você gira a chave, mas as engrenagens do motor de partida realmente não giram. Na verdade, isso pode ser devido a uma bateria fraca, mas se você sabe que a bateria está com carga completa, pode ser que as engrenagens de partida não estejam realmente girando.
• Você pode ouvir um som agudo, semelhante ao que você ouviria de uma engrenagem ativada no motor de partida, mas que na verdade não girava o volante. Isso pode ser causado pelas engrenagens girando no motor de partida, mas sem que a engrenagem de partida se posicione no volante do motor.

Em ambos os casos, o iniciador inteiro geralmente precisa ser removido. A maioria das lojas de autopeças pode testar a unidade independentemente dos outros sistemas no carro, o que forneceria um diagnóstico ainda mais preciso do problema, confirmando ou descartando o motor de partida / solenóide como o problema.

ATUALIZAÇÃO: Lembre-se de que, na maioria das vezes, o iniciador não irá apenas morrer. Geralmente, é um declínio lento, onde você experimenta esses sintomas ocasionalmente, mas o acionador de partida ainda chutará com algumas tentativas ou com o toque de um martelo no acionador de partida. Se você deixar esses sintomas persistirem, eventualmente você terá uma partida completamente morta e estará sentado em um estacionamento em algum lugar à espera de um caminhão de reboque ou de um amigo com algumas ferramentas, um macaco e uma partida!

Pelo que você descreve, eu recomendaria definitivamente fazer o check-out. Os carros conversam com você e informam quando estão doentes. Cabe a nós ouvir e agir, para continuarmos a mover dos pontos A para B e voltar para A.

Aqui está um artigo sobre Como detectar sintomas de um motor de partida ruim , que você pode achar útil

Descobri que as engrenagens do sistema de redução de marchas, no iniciador, possuem buchas de latão. As buchas se desgastam, fazendo com que a armadura se incline para o lado e depois se prenda. A substituição do motor de arranque completo foi o que fiz, pois a substituição das peças desgastadas era mais cara.

Eu tenho dirigido meu carro exatamente o mesmo ruído por mais de um ano. Eu apenas o consertei por 65 dólares, o pinhão precisa ser lubrificado e é comum para o subaru.