Ummmm. A jante que você provavelmente pode usar, o pneu que não pode.
A menos que você compre mais três para combinar. Há muita especulação sobre o uso do pneu , mesmo que essa não fosse a pergunta do OP.
Em um eixo acionado, isso causará uma ação diferencial horrível e, eventualmente, danificará o trem de força. Mesmo em um eixo não acionado, você estará alterando os vetores de manuseio, distribuição de peso, pares de rolos e torque do freio. Sem mencionar o desgaste estranho dos pneus no pneu maior ("mais alto"). O resultado é desejável apenas ao definir o escalonamento para um evento de pista curta, onde você deseja as características estranhas de manuseio que um conjunto mais alto de pneus externos fornece.
É altamente recomendável não usar um pneu diferente . Pequenas diferenças no aro provavelmente não são preocupantes, a menos que o deslocamento cause fricção,