Prática manual de condicionamento aéreo certo?

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Desculpe se é uma pergunta engraçada. Este é o meu primeiro carro, então, por favor, perdoe-me se for uma pergunta estúpida.

Só quero saber se é necessário ligar e desligar o ar condicionado manual toda vez que o veículo é ligado e desligado ou é bom operá-lo com a tecla Isso permite que ele seja ligado sempre para iniciar e desligar sempre o veículo é iniciado?

Qual é a prática correta que não prejudicaria o veículo?

ac

— Darious Stone
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A prática correta para não danificar o compressor é deixar o compressor engatar e funcionar por alguns minutos toda semana, durante todo o ano. Dessa forma, a vedação do eixo do compressor e os anéis de vedação do sistema permanecem lubrificados e os vazamentos normais de gás (lembre-se, estamos falando de anéis de vedação e vedações, e não de tubos soldados como com geladeiras e ar condicionado doméstico) diminuem substancialmente . Além disso, faça com que o sistema seja verificado quanto a vazamentos, evacuado, aspirado e depois registrado novamente na estação de reciclagem de refrigerante adequada a cada 3 anos.

— Al_

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Se você operar o CA apenas com a chave da ignição, pode haver condensação nos respiradouros, porque a ventilação pára imediatamente após o desligamento do CA. É por isso que alguns manuais do carro (os meus recomendam) desligue o CA algum tempo antes de desligar o motor, de modo que a ventilação continue funcionando depois que o CA for desligado e a condensação secar antes de estacionar o carro.

Se estiver muito quente lá fora, há o benefício adicional de que o choque de temperatura se você sair do carro não for tão grande.

— std
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Ótima resposta. De fato, é a única razão, pelo menos nos carros modernos. As unidades de controle eletrônico cuidam sempre que o compressor deve ser engatado e sempre que ele deve ser desengatado e energiza / desenergiza o relé da embreagem CA de acordo. O OP só precisa se preocupar em deixar o compressor funcionar regularmente alguns minutos toda semana, para que as vedações e os anéis de vedação não sequem, e ter o sistema CA atendido por um profissional licenciado a cada 3 anos. Além disso, alguns compressores são de fato sem embreagem e sempre funcionando com o motor ligado, estando a CA ligada ou não.

— Al_

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Eu deixo o meu ligado o tempo todo - na verdade, é o que é recomendado no manual do proprietário do meu carro, não vai doer nada.

Se você quiser desligá-lo, isso também não vai doer ...

— Solar Mike
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Portanto, que tal manter o ar condicionado ligado e desligar e ligar o ventilador sempre que necessário? É uma boa prática?

— Darious Pedra

@ OP: você encontrará que não pode fazer isso. Ou seja, o ventilador pode permanecer na velocidade mínima, mesmo quando você o coloca na posição 0 enquanto a CA estiver ligada, a menos que você brinque com relés (meu carro faz isso) ou assim que você desligar o ventilador. AC. Se o seu compressor não tiver embreagem, ele imediatamente assumirá o fluxo de 0% sempre que o ventilador for desligado (e foi projetado com isso em mente também). Isso ocorre porque um evaporador congelado (causado por um evaporador ativo sem ar soprando) é um host para muitos problemas de um compressor (excesso de ciclos ou baixa vazão de lubrificação, por exemplo).

— Al_

Por exemplo, se for um sistema TXV, a válvula TXV pode fazer duas coisas quando o evaporador congela: deixe passar algum refrigerante líquido (se atingir o compressor, pode privá-lo de óleo ou lesionar muito bem as válvulas de palheta) ou completamente fechado (nesse caso, o fluxo de lubrificante para o compressor irá parar abruptamente e o lubrificante restante no compressor migrará em breve para o receptor). Se houver um pressostato de baixa pressão na linha de sucção (os componentes de deslocamento variável não os acompanham), o compressor começará a pedalar com muita frequência e o desgaste será muito mais rápido.

— Al_