Como outros observaram, o O/Dbotão é usado para desativar e ativar a engrenagem de overdrive. O que não foi discutido é por que você pode usar esse botão e em que circunstâncias.
O veículo que você mostrou é um Toyota Corolla de 9ª geração. No manual do usuário (que deve sempre ser sua primeira fonte de informações para seu veículo, especificamente):
Conduza sempre o seu veículo com a ultrapassagem ligada para uma melhor economia de combustível e uma condução mais silenciosa.
Além disso:
Se a transmissão mudar repetidamente para cima e para baixo entre a terceira marcha e a ultrapassagem ao subir uma ladeira suave, a ultrapassagem deverá ser desligada. Certifique-se de ligar o interruptor imediatamente depois.`
Embora existam graus íngremes que criariam essa condição, ela seria mais comum se rebocasse uma carga. Desativar a ultrapassagem ao subir em uma inclinação acentuada garante que o motor permaneça na terceira marcha para fornecer torque de subida e não caçar dentro e fora da ultrapassagem. Se a inclinação for muito íngreme, a transmissão permanecerá na 3ª marcha naturalmente, mas haverá algumas faixas intermediárias nas quais ele desejará pular e sair de O / D com problemas.
Isso é particularmente problemático na condução no inverno, quando a tração é baixa e o aumento repentino do torque, passando da marcha para a terceira marcha numa subida (com o acelerador pressionado), pode causar um giro nas rodas que pode levar à perda de controle. A cidade perto de onde eu cresci tinha uma colina infame como essa e todo inverno sempre havia um punhado de veículos de transmissão automática que faziam isso e saíam girando da estrada. Veículos mais novos com controle de tração não sofrerão tanto com isso, mas é uma coisa importante a considerar.
A outra vez em que você pode desativar o overdrive é aproveitar a travagem mais forte do motor ao descer uma inclinação acentuada. Ao descer uma colina íngreme em que sua velocidade quer ficar fora de controle, você pode ficar tentado a pisar no freio, mas isso aquece os freios desnecessariamente, causa desgaste excessivo e pode levar ao desbotamento momentâneo do freio até que esfriem novamente.
Desativar a ultrapassagem força o veículo na marcha mais baixa (terceira) e permite que a frenagem do motor ajude a desacelerar o veículo, reduzindo a necessidade de usar os freios durante a marcha . Mais uma vez, sempre ligue novamente a ultrapassagem quando chegar ao fundo da encosta.
Observe também que (também do manual do Corolla da 9ª geração):
Veículos com controle de cruzeiro - Quando o controle de cruzeiro está sendo usado, mesmo que você reduza a transmissão pressionando e soltando o interruptor de ultrapassagem, a frenagem do motor não será ativada porque o controle de cruzeiro não será cancelado.
Portanto, se você deseja que o motor freie em um declive íngreme e esteja sob controle de cruzeiro, primeiro cancele o cruzeiro e, em seguida, desligue a ultrapassagem e deixe a frenagem do motor levá-lo para baixo da ladeira - você pode ligá-la novamente e retomar o cruzeiro na parte inferior . Os veículos mais novos não terão necessariamente essa limitação; portanto, é sempre melhor consultar primeiro o manual do seu próprio veículo.
