Danos na parede lateral do pneu após a condução, quando plana. Substituir ou corrigir?

! desde que eu tive que dirigir para ir ao ombro, esse dano é um círculo no pneu, aqui está outra imagem.

Dirigir em uma superfície plana flexiona muito mais o cabo interno do que foi projetado para suportar, de modo que a carcaça do pneu fica comprometida em uma extensão desconhecida. Se você circulasse pelas ruas de superfície a 40 MPH, provavelmente poderia ficar com ele, mas eu não gostaria de executá-lo em uma via expressa de 32 quilômetros. Uma explosão na velocidade também pode danificar sua roda $$. Eu tomaria minha decisão sobre isso e se um ente querido dirige esse carro. Seu carro pode exigir que os dois pneus no mesmo eixo sejam substituídos juntos, então eu entendo que isso pode ser caro. Nesse caso, mantenha o pneu velho "bom" para o dia chuvoso, quando isso acontecer novamente. Se você decidir andar com ele, fique atento a qualquer distorção da parede lateral, bolhas ou perda de pressão durante a vida útil do pneu.

Eu não quero ser processado. No entanto, se esse fosse o meu pneu, eu dirigia nele. A parede lateral é apenas um pouco desgastada. Na pior das hipóteses, ele começa a vazar algum dia (incrivelmente improvável). Por que tudo ficou liso em primeiro lugar? Parece que tem outros problemas.