É um 2002 Yamaha vstar 650 classic. O motor parou de funcionar durante a noite. Não ia nem ao menos. Até agora eu consertei os vazamentos de admissão, um diafragma preso, desentupi dois dos jatos, substituí as válvulas de agulha e o-rings, substituí as mangueiras de vácuo rachadas e limpei o carb profissionalmente. Novas velas de ignição, filtro de ar e filtro de combustível. Conjunto de válvulas de agulha e acelerador sincronizados pela loja local. O motor estava funcionando com jatos entupidos e vazamentos de admissão e agora que eles foram consertados a moto só vai ficar ociosa. Quando o acelerador abre seus dados para fora do que eu estou supondo é excessivamente magro? Estava correndo extremamente magra antes de ser limpo. O cilindro traseiro agora só aquece a metade da taxa do cilindro dianteiro. O afogador usado para matar a moto em marcha lenta e agora quando o afogador é aplicado duplica ou triplica em RPM. (Melhor mistura de ar de combustível?). Restringir a entrada pelo filtro de ar aumenta o RPM. Cobrindo a entrada inteiramente mata o motor assim eu estou assumindo nenhum vazamento de entrada. O combustível pode ser visto claramente entrando no venturi através dos jatos e não parece que está evaporando completamente. Sou mecânico de aviões e não estou acostumado a esse estilo de carboidratos. Eu conversei com a loja de bicicletas local e eles recomendaram uma reconstrução total de carboidratos. Não sei se isso consertará meu problema. Alguma idéia sobre qualquer outra coisa que possa causar obstrução quando o acelerador abre? Níveis flutuantes, jatos ruins, bomba de combustível ruim? Estou tentando algumas coisas em casa antes de gastar dinheiro na loja local. Qualquer ajuda é apreciada.