Meu 2001 Toyota Mark II Grande, motor TA-JZX110, transmissão automática, motor de 2,5 litros foi parado e refletindo a luz do mecanismo de verificação e mostrando dois códigos na máquina de diagnóstico:
Código de mau funcionamento do sistema VVTi. Código TCV (válvula de controle de temporização)
fundo
Percebi um dia que a economia de combustível estava piorando, com cerca de 130000 km de quilometragem. Não tenho muita certeza, mas acho que também tive uma barraca ou duas em movimento. Também estava ocioso. Como o comprei em segunda mão no Japão, presumi que o tempo para as mudanças nas velas de ignição havia terminado. Troquei esses plugues por exatamente a mesma marca, tipo e número de peça dos antigos.
Agora o problema não desapareceu.
Quando eu comecei depois que as velas de ignição mudaram, o carro melhorou tremendamente em termos de resposta à aceleração e a marcha lenta foi consistente. Eu dirigi para encher o tanque cerca de 2 km e percebi que o estado ocioso estava de volta. Eventualmente, ele parou e não conseguiu virar a menos que eu fiz isso com o pé no acelerador. O medidor de temperatura estava normal.
Depois de uma hora, e tendo usado a máquina de diagnóstico mostrando os códigos acima, verifiquei o solenóide de controle de tempo da válvula variável e testei com um multímetro, a resistência foi 8,5. Apliquei uma pequena tensão e ela não se abriu e se move como deveria. Toquei um pouco para movê-lo manualmente e, quando apliquei a tensão DC novamente, ela começou a se mover (abrir e fechar).
Coloquei o solenóide de controle de temporização da válvula variável de volta e, quando acionei novamente, ele girou suavemente e gostou quando comecei. O óleo do motor tem cerca de 6 meses de idade, mas menos de 1000 km.
Depois de uma curta viagem de carro novamente, isso aconteceu novamente, e eu tirei o solenóide novamente, o movi e liguei novamente, o carro gira.
Pergunta, questão
O solenóide é um pouco caro, então eu gostaria de ter certeza antes de substituir, poderia ser:
- Óleo ruim?