Você pode extrair todo o refrigerante de um sistema sem equipamento caro. Tudo o que você precisa é de uma mangueira (de preferência com manómetro), um tanque de armazenamento adequado, um recipiente com isolamento decente (como um refrigerador grande) no qual ele se encaixa principalmente dentro e gelo seco para embalá-lo, cerca de 10 libras ou menos, se você tomar um banho de álcool ou acetona líquido para transferir o calor mais eficientemente para fora do tanque. O gelo seco está em torno de -70 ° C e os refrigerantes automotivos liquefazem em torno de -25-30 ° C; portanto, todo (módulo com pressão de vapor extremamente baixa) o refrigerante liquefaz no tanque; você pode confirmar isso observando o vácuo nos medidores do coletor, que deve corresponder à pressão de vapor do seu refrigerante a qualquer temperatura em que o tanque possa ser baixado.
O gelo seco custa cerca de US $ 2 / lb e pode ser comprado na Kroger e em algumas outras mercearias.
Você pode obter um tanque de 30 libras por cerca de US $ 80-100. Eu peguei uma na Amazon. Em teoria, se você tiver um tanque de recarga vazio que possa armazenar pelo menos tanto quanto o seu sistema, você poderá usá-lo. Isso é de legalidade questionável e perigoso se houver qualquer risco de que você possa enchê-lo demais (supondo que ele possa retornar a um estado gasoso antes de movê-lo de volta, e nesse caso um tanque cheio demais pode explodir), mas não é tão ruim quanto realmente bombear gás pressurizado em tal tanque.
Aqui está uma imagem da configuração que usei em andamento: