Existe um benefício mensurável para substituir os fios das velas de ignição?

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O My 92 Civic tem cabos de vela de ignição muito antigos, provavelmente originais, mas sua resistência está dentro das especificações (abaixo de 20k ohms), eles não sofrem danos externos e o veículo não apresenta falhas de ignição ou outros sintomas associados a fios defeituosos, além de apresentar piores milhagem de gás do que costumava. Existe alguma razão para substituí-los? Talvez isso achasse um tempo de ignição mais ideal ou uma faísca mais forte, combustão mais completa, etc.? Ou essas alegações são feitas apenas para vender fios?

— R .. GitHub PARE DE AJUDAR O GELO
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Marquei a resposta de Brian para manutenção preventiva. Meu carro passou por um inverno excepcionalmente frio em MI, EUA. Desceu a -6 ° F naquele ano, meu carro deu partida na primeira curva. Alguns meses depois, o primeiro dia chuvoso da primavera, ele virou e não começou. Os fios molhados provavelmente foram os culpados, tenho cerca de 90% de certeza. Eu acabei fazendo uma sintonia semifinal, então não posso estar 100%.

— precisa saber é o seguinte

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Principalmente a substituição é manutenção preventiva. Eventualmente, eles terão rachaduras nas quais a umidade pode entrar, etc. Se eles testarem bem, provavelmente estão bons no momento, no entanto, na idade em que podem desenvolver problemas a qualquer momento.

No meu Toyota de 91, já passei por vários conjuntos agora e devo dizer que, no meu caso, o OEM é o melhor. Eu tentei outras marcas (incluindo marcas de "desempenho") e nunca vi nenhuma melhoria mensurável no desempenho. No entanto, tive muitas falhas precoces com os fios de desempenho supostamente melhores (e muito mais caros).

— Brian Knoblauch
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Se não está quebrado, não conserte. Se seus fios já estiverem com defeito e você não tiver falhas, provavelmente não vale a pena substituí-los ainda.

Você pode obter melhor desempenho com bobinas e plugues melhores, mas mesmo esses números são mínimos. A melhor coisa que posso recomendar para economia de combustível é usar espuma do mar no motor e no combustível e trocar as velas de ignição logo depois.

— Mike Saull
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Eu já usei spray de espuma do mar no sistema de admissão e, especialmente, na válvula IAC, e isso ajudou muito.

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Ah, e as velas de ignição são novas - eu as troquei juntamente com a substituição da junta da cabeça, pois achei que as antigas poderiam ter corrosão pelo líquido de arrefecimento. : - /

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A propósito, gosto da sua resposta e a marquei com +1, mas estou aceitando a outra, porque a caracterização de substituição de Brian como "manutenção preventiva" e a experiência pessoal de passar por "vários conjuntos" de fios de substituição é provavelmente a evidência mais convincente de que É melhor usar os fios da fábrica (provavelmente muito melhores) desde que funcionem.

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