A motocicleta Suzuki Katana 600 2001 não inicia


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Alguns meses atrás, comprei uma Suzuki Katana 600 2001 usada, com cerca de 18.000 km. Eu andei sem problemas pelo primeiro mês ou mais. Depois disso, comecei a ter problemas ocasionais com a inicialização.

As primeiras vezes que o botão foi iniciado não funcionaria instantaneamente. Eu teria que tentar algumas vezes antes de a moto iniciar.

Algumas vezes, o botão iniciar não funcionou, mesmo depois de algumas tentativas. Empurre a partida, no entanto, funcionou.

Observe que entre esses incidentes isolados, o botão start funcionaria normalmente - ou seja, na primeira tentativa.

Finalmente, alguns dias atrás, depois de não ter pilotado a moto por quase três semanas, tentei ligá-la. O início do botão não funcionou, mesmo após várias tentativas, e nenhum deles foi iniciado. Eu verifiquei a voltagem nos terminais da bateria e ela leu aproximadamente 10,5V. Então eu comprei um carregador lento e liguei. Cinco horas depois, ainda sem sorte. Então, levei a bateria a um mecânico para um teste de carga e o mecânico disse que estava tudo bem.

Suspeito que o motor de arranque, mas o ouço zunindo cada vez que pressiono o botão (em vez de ouvir apenas um som de clique); simplesmente não liga o motor. Uma coisa a notar é que, se eu continuar tentando o botão iniciar, o motor de partida zumbe mais lentamente a cada tentativa. Eventualmente, ele mói até parar. Então, se eu deixar a motocicleta "descansar" por algumas horas e tentar novamente, será o mesmo ciclo novamente.

O que mais pode estar errado?

Eu deixei a moto com o mecânico, mas sou novo em motocicletas e não quero ser levado para um passeio (trocadilho não intencional) pelo mecânico. Na melhor das hipóteses, eu gostaria de fazer os reparos sozinho para aprender mais sobre minha motocicleta e economizar em custos de mão-de-obra, mas mesmo se eu tiver que pagar um mecânico para resolver o problema, gostaria de entrar preparado com o conhecimento de possíveis problemas.

Obrigado!


Minha moto vestir a mesma coisa que cortar em mim as luzes Hwy só saiu i teve de bost-lo

É que wats worng com a minha moto ninguém

Estou tendo o mesmo problema, então puxei o motor de partida e o desmontei. Encontrei muita sujeira acumulada pela fricção. Também um ímã havia saído da caixa - provavelmente do cara com a ideia do martelo. Recolocou o ímã com uma ligação de solda locktite. Depois de limpar todos os contatos, vou colocá-lo novamente e ver se as coisas começam novamente. Posso atualizar se alguém estiver interessado.

Você poderia atualizar o que estava errado e como o resolveu?
AquaAlex 03/07/19

Respostas:


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Se a tensão era de 10,5V, significa que a bateria estava completamente vazia, 0%. Você nunca deve deixar sua bateria ficar tão baixa, pois várias descargas a danificam irreversivelmente. Presumo que seja uma bateria de chumbo-ácido? É melhor nunca deixá-lo abaixo de 12V (quero dizer, tensão medida após a bateria estar em repouso - sem alimentar nada, nem carregada - por algumas horas).

Se você descarregou sua bateria tão baixa, 5 horas não está perto o suficiente para carregá-la, levará pelo menos 24 horas para carregá-la, se não mais. Carregue-o até que a voltagem medida na bateria enquanto ela está sendo carregada seja pelo menos 14,4V e, em seguida, mais algumas horas nessa voltagem (tente mantê-la constante, diminua a corrente, se necessário). Carregue-o com uma corrente de 0.1C (com corrente em amperes de 1/10 da capacidade da bateria em Ah, portanto, para uma bateria de 45Ah que seria 4.5A) ou menor. O carregamento rápido com maior amperagem fornece apenas a carga superficial, que desaparecerá rapidamente sob carga. Depois de carregá-lo completamente, você pode tentar carregá-lo com tensão mais alta (15,5-16,0V) por algumas horas para tentar recuperar um pouco dos danos causados ​​pela sulfatação que você causou na descarga de 10,5V. Mas faça isso com cuidado (sem faíscas) e não

Fora isso, pode ser que as escovas de partida estejam gastas - elas precisam ser substituídas de tempos em tempos. Tente acertar o motor de arranque com um martelo com força algumas vezes antes de tentar iniciar - se isso ajudar temporariamente (por 1 partida), significa que a substituição das escovas o corrigirá permanentemente.

Você pode pedir emprestada uma bateria em bom estado, carregá-la completamente, para ler 12,5V após algumas horas de descanso e tentar iniciá-la com essa bateria - para que você saiba se esse é o problema - mas eu suspeito isto é. Ou pincéis. Ou provavelmente ambos.


Thx por esta explicação muito clara e pedagógica.
hornetbzz

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Isso pode parecer óbvio, mas há água no tanque? Eu já passei por isso algumas vezes com motos diferentes - as motos podem funcionar por um tempo até que a proporção de água seja ótima demais para o arranque do motor. Se a bicicleta tiver carburadores, comece drenando as tigelas.

Eu também tive problemas com uma bateria descarregada. Como o miernik disse, eles devem ser mantidos com a carga máxima através de um carregador quando não estiverem em uso. No meu caso, minha última bateria durou apenas um ano, embora eu use a bicicleta 2 ou 3 vezes por semana.


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Eu tenho uma Suzuki Katana que estava tendo o mesmo problema. Cortaria no semáforo ou não começaria às vezes. Eu verifiquei plugues, fios e combustível. Acabou sendo apenas uma bateria defeituosa. Agora ela corre como nova! PS: Adquira a bateria cara com alta amperagem porque a Katana é exigente no que diz respeito à fonte de alimentação. As baterias Duralast são boas.

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